Rivian R2 2026: foto esclusive dell'abitacolo del prototipo

Il Rivian R2 svela finalmente il suo abitacolo con immagini esclusive del prototipo 2026. Due schermi, comandi aptici sul volante e uno spazio di vita generoso: il rivale americano del Tesla Model Y punta su praticità e innovazione per sedurre.

"L'interno è spazioso e funzionale, con due schermi accattivanti e comandi che praticamente non hai bisogno di toccare" — Dan Edmunds, Car and Driver

Comandi rivoluzionari sul volante

Il Rivian R2 introduce un'innovazione importante con i suoi Haptic Halo Wheels, due rotelle integrate nei bracci orizzontali del volante. Questi comandi permettono di controllare l'intero sistema di infotainment senza distogliere lo sguardo dal volante: rotazione, inclinazione, pressione e trazione offrono un feedback aptico preciso per differenziare ogni funzione.

Questo approccio elimina quasi del tutto la necessità di toccare lo schermo centrale durante la guida. I tradizionali comandi al volante rimangono presenti per indicatori di direzione, tergicristalli e cambio, preservando i gesti familiari ai guidatori.

Un abitacolo pensato per l'avventura

Lo spazio interno colpisce per la sua generosità. I sedili posteriori offrono 40,4 pollici (1,03 m) di spazio per gambe e testa, permettendo a un passeggero di 1,85 m di accomodarsi comodamente. La posizione di guida privilegia la visibilità con una cintura di cassa bassa e finestrini verticali, lontano dai codici aerodinamici attuali.

Lo stivaggio non è stato dimenticato. Un cassetto centrale si nasconde sotto la console, abbastanza grande per contenere una borsa o una scatola di fazzoletti. Le griglie degli altoparlanti sono state spostate dalle portiere per liberare lo spazio necessario per le grandi bottiglie d'acqua. Due vani portaoggetti completano gli spazi di stoccaggio anteriori.

Quale volume del bagagliaio è annunciato?

Rivian non ha ancora comunicato la capacità ufficiale del bagagliaio, ma le immagini mostrano uno spazio generoso. Con i sedili abbattuti, il pianale diventa perfettamente piatto e sufficientemente lungo per dormirci. La casa offrirà persino un materasso su misura per trasformare il R2 in un camper.

Tecnologie di assistenza all'ultimo grido

Il R2 imbarca 11 telecamere e 5 radar per gli aiuti alla guida. Al lancio, il sistema Universal Hands-Free permetterà la guida autonoma di livello 2+ sulla maggior parte delle strade mappate. La funzione Point-to-Point arriverà a fine 2026, offrendo una navigazione autonoma completa come il Full Self-Driving di Tesla.

Una versione Level 3 con sensore lidar e chip Rivian Autonomy Processor (800 TOPS contro 220 di oggi) sbarcherà all'inizio del 2027. Questa configurazione autorizzerà la guida "a occhi chiusi" in condizioni limitate ma in costante espansione.

A quale prezzo questa tecnologia?

Il sistema di assistenza alla guida costerà 2.500 dollari in acquisto unico o 49,99 dollari al mese in abbonamento. Un posizionamento aggressivo rispetto ai 99 dollari mensili richiesti da Tesla per il suo FSD, ora disponibile solo in abbonamento.

Produzione imminente per il 2026

I primi esemplari di pre-serie stanno attualmente uscendo dalla fabbrica di Normal nell'Illinois. RJ Scaringe, capo di Rivian, si dice "più che impaziente di iniziare presto a consegnare ai clienti". Le consegne inizieranno nella prima metà del 2026, con un prezzo base di 45.000 dollari per la versione a trazione posteriore. I modelli dual-motor AWD di lancio richiederanno almeno 50.000 dollari.

Questo salto di gamma rappresenta una sfida vitale per Rivian. Dopo essersi fatto le ossa con i lussuosi R1S e R1T, il costruttore deve ora convincere il grande pubblico con questo R2 più accessibile. L'interno spazioso e le tecnologie di bordo sembrano promettenti per affrontare il Model Y sul suo terreno.

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