Rivian R2: SUV elettrico compatto a 57.990$ dal 2026

Rivian colpisce forte con l'R2, il suo primo SUV elettrico accessibile, in arrivo dalla primavera 2026 a partire da 57.990 dollari. Con fino a 656 cavalli, un'autonomia di 531 chilometri e un bagagliaio da 812 litri, questo diretto concorrente del Tesla Model Y punta al jackpot sul segmento più competitivo del mercato elettrico. Il costruttore californiano punta tutto su questo modello per raggiungere finalmente la redditività dopo un inizio difficile.

"Prevediamo di investire fino a 1,25 miliardi di dollari nei prossimi cinque anni in Rivian per acquisire fino a 50.000 unità del suo modello R2 entro il 2030" — Portavoce Uber

Una scommessa strategica dopo un inizio complicato

Rivian cambia radicalmente marcia con questo R2. Basta con i grossi pick-up R1T e SUV R1S venduti a oltre 70.000 dollari e riservati a una clientela facoltosa. Il costruttore californiano attacca ora il segmento di massa con un veicolo pensato per competere frontalmente con il Tesla Model Y, riferimento assoluto del mercato.

Questa strategia si impone dopo un 2025 particolarmente difficile per l'azienda guidata da RJ Scaringe. Il marchio ha dovuto rivedere al ribasso le sue ambizioni e ottimizzare drasticamente la produzione per sopravvivere in un mercato elettrico sempre più competitivo.

L'R2 misura 4,72 metri di lunghezza con un passo di 2,94 metri, dimensioni perfettamente calibrate per il mercato europeo dove Rivian non ha mai commercializzato i suoi primi modelli, giudicati troppo imponenti.

Tre motorizzazioni per coprire tutte le esigenze

L'R2 sarà proposto in tre configurazioni distinte fin dal suo lancio nella primavera del 2026. La versione R2 Performance apre le danze a 57.990 dollari con la sua motorizzazione a quattro ruote motrici da 656 cavalli. Copre lo 0-96 km/h in 3,6 secondi e dichiara un'autonomia di 531 chilometri secondo la normativa EPA americana.

Una versione intermedia arriverà a 53.990 dollari alla fine del 2026, prima dell'arrivo della variante d'ingresso a 45.000 dollari nel corso del 2027. Quest'ultima offrirà persino una declinazione a trazione posteriore per ottimizzare costi e autonomia, con una capacità massima annunciata di 555 chilometri.

Design distintivo e abitabilità ottimizzata

Dal punto di vista stilistico, impossibile confondere l'R2 con la concorrenza. Rivian conserva il suo DNA visivo con la firma luminosa orizzontale che attraversa tutta la parte anteriore, i passaruota marcati e le proporzioni robuste che ricordano l'universo outdoor del marchio.

L'abitabilità costituisce un punto di forza maggiore con un bagagliaio di 812 litri, cioè solo 10 litri in meno del Tesla Model Y. Il passo generoso di 2,94 metri libera uno spazio interno confortevole per cinque occupanti, mentre il pianale piatto ottimizza lo spazio per le gambe dei passeggeri posteriori.

Quale autonomia annunciata?

La questione dell'autonomia varia a seconda delle versioni. La variante più efficiente promette 555 chilometri in ciclo EPA, mentre l'R2 Performance si accontenta di 531 chilometri a causa della sua motorizzazione più potente e delle sue ruote più larghe. Queste cifre collocano l'R2 nella media alta del segmento, leggermente in ritardo rispetto ai 594 chilometri del Model Y Long Range ma davanti a molti concorrenti europei.

La ricarica avviene sulle colonnine veloci fino a 150 kW, con compatibilità confermata con la rete Tesla Supercharger grazie all'adattatore NACS. Un vantaggio non da poco negli Stati Uniti, dove la rete di Tesla rimane il riferimento in termini di affidabilità.

Partenariato strategico con Uber

L'annuncio più spettacolare riguarda il partenariato firmato con Uber. La piattaforma di VTC prevede di acquisire fino a 50.000 unità R2 entro il 2031 nell'ambito di un investimento che potrebbe raggiungere 1,25 miliardi di dollari. Questa collaborazione mira a schierare una flotta di robotaxi autonomi già dal 2028, partendo da San Francisco e Miami.

Uber riceverà circa 19,55 milioni di azioni Rivian in un primo tempo.