Tesla Cybercab: produzione avviata e risultati record nel T1 2026

Tesla ha pubblicato risultati del primo trimestre 2026 superiori alle attese, con un fatturato di 22,4 miliardi di dollari e un utile netto di 477 milioni (+17%). Contestualmente, il gruppo ha ufficializzato l'avvio della produzione del Cybercab, il suo robotaxi senza volante né pedali, e accelera il dispiegamento commerciale ad Austin.

"Il piano iniziale prevede che i dipendenti utilizzino prima il Cybercab su strada aperta, seguiti poi dall'apertura del servizio al pubblico ad Austin qualche giorno dopo" — Fonte vicina al dossier, riportata il 17 agosto 2026

Numeri migliori del previsto, ma margini sotto pressione

Nel primo trimestre 2026, Tesla ha fatto meglio di quanto Wall Street si aspettasse. I 22,4 miliardi di dollari di fatturato superano leggermente il consenso degli analisti, fissato a 22,3 miliardi. L'utile netto raggiunge 477 milioni di dollari, in crescita del 17% su base annua. E la sorpresa arriva soprattutto dal cash flow: 1,444 miliardi di dollari di flusso di cassa libero, laddove alcuni attendevano un risultato negativo.

Ciò che rassicura meno è la traiettoria dei costi. Le spese operative sono cresciute a un ritmo doppio rispetto alle vendite — 37% contro 16% — erodendo i margini rispetto al trimestre precedente. Tesla ha inoltre chiuso il periodo con un surplus di circa 50.000 veicoli prodotti ma non consegnati, il che appesantisce le scorte.

25 miliardi di dollari di investimenti nel 2026: una scommessa che preoccupa

È qui che il tono è cambiato durante la conference call con gli analisti. Elon Musk ha avvertito che ci si deve aspettare un "aumento molto significativo delle spese in conto capitale". Il suo direttore finanziario, Vaibhav Taneja, ha precisato la cifra: 25 miliardi di dollari per il 2026, contro gli 8,6 miliardi del 2025. Solo nel primo trimestre, Tesla ha già speso 2,493 miliardi in investimenti.

"Sembra tanto, e avremo un effetto negativo sul flusso di cassa per il resto dell'anno, ma riteniamo che sia la strategia giusta per posizionare l'azienda", ha dichiarato Taneja. Sei stabilimenti sono attualmente in costruzione per diversi prodotti — Cybercab, Semi, Optimus — il che spiega in parte l'impennata dei budget.

Gli analisti di Morgan Stanley avevano avvertito in anticipo: "Con un raddoppio delle spese in conto capitale e un flusso di cassa che dovrebbe diventare negativo, gli investitori avranno bisogno di prove più concrete che l'autonomia senza supervisione sia davvero vicina". Quelli di Wedbush ritengono da mesi che IA e autonomia potrebbero generare da sole 1.000 miliardi di dollari aggiuntivi di capitalizzazione.

La produzione del Cybercab è partita

La grande notizia che accompagna i risultati: la produzione del Cybercab è ufficialmente iniziata. Elon Musk ha pubblicato su X un video di 38 secondi con la didascalia "La produzione di Cybercab è iniziata". Si vede il veicolo uscire dalla linea di assemblaggio e guidare da solo, senza conducente, seguito da un clip che mostra diverse unità dorate in formazione.

Il primo esemplare era già uscito dalla Gigafactory Texas nel febbraio 2026, e il gruppo aveva annunciato ad aprile l'avvio ufficiale della produzione. La ramp-up è prevista tra il terzo e il quarto trimestre 2026, con un dispiegamento massiccio e la commercializzazione ai privati a partire dal 2027.

A che prezzo e per chi?

Il Cybercab è concepito principalmente per il servizio di robotaxi, senza conducente, con due posti passeggeri e zero comandi manuali — né volante, né pedali. Per la vendita ai privati, il prezzo target si colloca sotto i 30.000 dollari, e possibilmente intorno ai 25.000 dollari. È nettamente meno della maggior parte delle Tesla attuali. Elon Musk lo aveva annunciato durante la presentazione dell'ottobre 2024, con una messa sul mercato per il grande pubblico prevista per il 2027.

Il dispiegamento commerciale avanza ad Austin

Tesla ha lanciato il suo servizio di robotaxi ad Austin nel giugno 2025, con Model Y dotate del software di guida autonoma. Da allora, il servizio si è esteso a diverse altre città americane: Orlando, Tampa, Miami, Dallas, Houston e San Fr