Tesla Cybertruck AWD a 59.990 $: la versione più accessibile finalmente disponibile

Il Tesla Cybertruck ha finalmente ottenuto la sua versione più economica mai realizzata: un Dual Motor AWD proposto a 59.990 dollari (circa 51.000 euro) negli Stati Uniti, annunciato il 20 febbraio 2026. Contemporaneamente, Tesla ha ridotto il Cyberbeast di 15.000 dollari, portandolo a 99.990 dollari. A prima vista, una buona notizia — peccato che Elon Musk abbia precisato su X che questo prezzo sarebbe durato solo 10 giorni.

"Tesla sta vendendo attualmente solo circa 5.000 unità di Cybertruck per trimestre – meno del dieci per cento del volume annuale originariamente previsto di oltre 250.000 veicoli." — Electrive, citando il portale Electrek

Un pick-up che non ha mai trovato il suo pubblico

I numeri sono chiari e fanno male. Nel 2024, Tesla consegnava ancora 39.000 Cybertruck. Nel 2025, questo numero è crollato a circa 20.000 unità — appena la metà. L'obiettivo iniziale di Elon Musk? Più di 250.000 veicoli all'anno. Il conto non torna, e di molto.

Il problema è noto fin dall'inizio: il prezzo. Nel 2019, Musk aveva promesso un Cybertruck a partire da 40.000 dollari (alcune fonti menzionano addirittura 39.990 dollari per la versione d'ingresso). Quando il camion è finalmente arrivato a fine 2023, i prezzi partivano da circa 80.000 dollari. Il grande pubblico non ha seguito. Gli speculatori che avevano prenotato per rivendere si sono ritrovati con un asset che perdeva valore anziché guadagnarne.

Tesla aveva tentato un primo rimedio nell'aprile 2025 con una versione a trazione posteriore (RWD) intorno ai 70.000 dollari. Ritirata dal catalogo pochi mesi dopo, per mancanza di acquirenti. La nuova versione AWD dovrebbe correggere il tiro.

Cosa offre realmente il nuovo modello

La versione Dual Motor AWD monta due motori per 593 cavalli, trazione integrale, e un'autonomia di 325 miglia (523 km) secondo il ciclo EPA. Lo 0-100 km/h è dichiarato in 4,1 secondi — identico al modello Premium AWD che costa 20.000 dollari in più.

Ma Tesla ha tagliato per giustificare il prezzo. La sospensione pneumatica ad altezza variabile scompare, sostituita da molle classiche — ma con ammortizzatori adattivi. Lo schermo posteriore per i passeggeri è eliminato, così come i rivestimenti in similpelle. La capacità di traino scende a 3.400 kg contro i 5.000 kg del Premium. Non è trascurabile per un pick-up pensato per lavorare.

Quando verrà consegnato?

Secondo diverse fonti, le consegne di questa versione AWD base non inizieranno prima di giugno 2026, o addirittura 2027 secondo InsideEVs DE. Il prezzo promozionale a 59.990 dollari valeva per gli ordini effettuati entro 10 giorni dall'annuncio. Superato questo termine, il prezzo è risalito a 69.990 dollari — cioè 10.000 dollari in più, ma sempre meno del Premium a 79.990 dollari.

La strategia dei 10 giorni: urgenza reale o marketing?

La dichiarazione di Musk su X ha subito alimentato i dibattiti. Creare urgenza artificiale su un'auto le cui consegne inizieranno solo tra diversi mesi è una mossa quantomeno sorprendente. La community Tesla è divisa: test di mercato per valutare la domanda, o semplice colpo di comunicazione?

Quel che è certo: il meccanismo "prezzo limitato nel tempo" è già stato usato da Tesla su altri modelli. Funziona sugli acquirenti indecisi. Ma qui, con consegne a più di sei mesi, l'argomento dell'urgenza scricchiola un po'. Firmare un assegno da 60.000 dollari per ricevere l'auto nel 2027 è...