Renault przejmuje Flexis: nowy rozdział w elektrycznych dostawczakach

Renault przejmuje w całości Flexis, joint-venture utworzone w 2024 roku z Volvo i CMA CGM w celu rozwoju elektrycznych pojazdów dostawczych. Francuski koncern wykupuje 55% udziałów należących do partnerów, jednak Volvo pozostaje związane z projektem. Operacja, podlegająca zatwierdzeniu przez organy regulacyjne, ma na celu przyspieszenie komercjalizacji nowej generacji lekkich elektrycznych pojazdów użytkowych.

"To przejęcie daje nam stabilną podstawę niezbędną do przyspieszenia rozwoju i dostarczania przełomowych rozwiązań dla logistyki miejskiej" — Rzecznik Flexis

Przejęcie kończące napięcia między partnerami

Po tygodniach spekulacji Renault oficjalnie potwierdza pełne przejęcie Flexis. Joint-venture, uruchomione w 2024 roku, początkowo łączyło trzech udziałowców: Renault i Volvo po 45% każdy oraz marsylskiego armatora CMA CGM z 10%.

Jak podał Le Monde, który ujawnił te informacje w połowie lutego, relacje pogorszyły się po nominacji François Provosta na stanowisko prezesa grupy Renault. Napięcia osiągnęły punkt krytyczny, zmuszając zarząd Flexis do zwrócenia się o interwencję sądu handlowego w Nanterre i wnioskowania o wyznaczenie mediatora.

Volvo pozostaje w grze pomimo sprzedaży udziałów

Pomimo sprzedaży swoich udziałów, Volvo nie znika całkowicie z projektu. Szwedzki koncern zachowuje rolę "kluczowego partnera strategicznego" zgodnie z warunkami porozumienia. Ta współpraca pozwala na utrzymanie wiedzy technicznej wypracowanej od uruchomienia joint-venture.

Dystrybucja będzie prowadzona przez Renault Trucks, spółkę zależną francuskiej grupy specjalizującą się w pojazdach ciężarowych. Ten podział ról ma na celu optymalizację istniejącej sieci handlowej przy jednoczesnym wykorzystaniu doświadczenia Renault w segmencie lekkich pojazdów użytkowych.

Elektryczne dostawczaki do podboju logistyki miejskiej

Flexis rozwija kompletną gamę połączonych elektrycznych pojazdów dostawczych przeznaczonych do dostaw miejskich. Projekt wpisuje się w strategię Renault, mającą na celu wzmocnienie jego pozycji w segmencie elektrycznych pojazdów użytkowych, w obliczu rosnącej konkurencji.

Pierwsze modele Flexis będą zawierały najnowsze technologie łączności i optymalizacji tras. Cel: redukcja kosztów operacyjnych przy jednoczesnym spełnianiu nowych przepisów środowiskowych w centrach europejskich miast.

Ile Renault zapłaciło?

Kwota przejęcia nie została ujawniona w oficjalnych komunikatach. Renault wykupuje 55% udziałów należących do Volvo i CMA CGM, jednak warunki finansowe pozostają poufne. Operacja podlega zatwierdzeniu przez organy ochrony konkurencji.

Przyspieszenie harmonogramu komercyjnego

Dzięki temu przejęciu Renault ma nadzieję przyspieszyć rozwój i industrializację przyszłych pojazdów dostawczych Flexis. Uproszczenie struktury zarządzania powinno umożliwić szybsze podejmowanie decyzji i zoptymalizowane wprowadzenie na rynek.

Porozumienie przewiduje "pełne sfinalizowanie rozwoju i industrializacji nowej generacji w pełni elektrycznych lekkich pojazdów użytkowych". Sformułowanie to sugeruje, że pierwsze modele seryjne nie są już bardzo odległe.

Pojazdy Flexis uzupełnią obecną ofertę Renault, która obejmuje już wersje elektryczne Kangoo i Master. Ta strategia wielomarkowa ma na celu zaspokojenie wszystkich potrzeb logistyki miejskiej i podmiejskiej.

📚 Przeczytaj także

• Volkswagen ID. Polo elektryczny: GTI o mocy 223 KM w końcu się ujawnia
• [Renau