Kia EV5 - test SUV-a elektrycznego w segmencie kompaktowym

Kia EV5 wkracza do bitwy o elektrycznego SUV-a kompaktowego z długością 4,61 metra i designem inspirowanym starszym bratem EV9. Pozycjonowany jako elektryczny następca popularnego Sportage'a, stawia na przestronność i komfort jazdy, przedkładający płynność nad sportowość.

"Kia Star Map, ten świetlny podpis przywodzący na myśl konstelacje, nadaje EV5 futurystyczny, niemal agresywny charakter" — Auto Bild

Design, który nie umknie uwadze

Przy 4,61 metra długości, Kia EV5 plasuje się dokładnie w samym środku stawki elektrycznych SUV-ów kompaktowych. Jego kanciasta sylwetka nie ukazuje pokrewieństwa z potężnym EV9, przejmując estetyczne kody, które stanowią o sukcesie koreańskiej gamy elektrycznej.

Świetlny podpis nazwany przez Kię Star Map zapada w pamięć. Te przednie i tylne światła faktycznie przywodzą na myśl konstelacje i nadają SUV-owi futurystyczny wygląd, który kontrastuje z zazwyczaj dyskretnym segmentem. Koncern jasno zakłada, że chce się wyróżnić w tej kategorii, gdzie wiele modeli jest do siebie podobnych.

Przestronność – jego prawdziwy atut

Rozstaw osi wynoszący 2,75 metra czyni cuda dla przestrzeni wewnętrznej. Nawet pasażerowie dużego wzrostu cieszą się prawdziwą przestrzenią na nogi z tyłu – kryterium decydujące dla rodzin. Bagażnik oferuje poprawne pojemności: 566 litrów w standardowej konfiguracji i do 1650 litrów po złożeniu siedzeń.

Kia posuwa się nawet do obietnicy powierzchni do spania o długości dwóch metrów po całkowitym złożeniu i spłaszczeniu siedzeń. Oryginalny pomysł, który mógłby skusić miłośników dzikiego biwakowania lub wieloosobowe rodziny w podróży.

Deska rozdzielcza stawia na nowoczesny panoramiczny ekran, zgodny z duchem czasu. Materiały pozostają poprawne, nie osiągając jednak poziomu bardziej premium'owego EV9. Kilka twardych plastików w dolnej części przypomina o pozycjonowaniu cenowym modelu.

Wydajność umiarkowana, ale wystarczająca

Przedni silnik elektryczny rozwija 160 kW, czyli 218 koni mechanicznych. Wystarczająco, by rozpędzić 2,1 tony SUV-a od 0 do 100 km/h w 8,4 sekundy. Te liczby plasują EV5 w średniej swojej kategorii, bez nadmiernych sportowych pretensji.

Filozofia jazdy wyraźnie przedkłada komfort nad czystą wydajność. Tam, gdzie EV6 gra kartą sportową, EV5 zachowuje się jak niemiecki „gleiter”, pochłaniając nierówności drogi ze spokojem. Napęd na przednią oś czasami pokazuje swoje ograniczenia podczas zdecydowanych przyspieszeń, ale zachowanie pozostaje poprawne.

Jaką deklaruje zasięg?

Kia nie ujawniła jeszcze oficjalnych danych o zasięgu EV5. Pierwsze wskazówki mówią o akumulatorze w linii innych modeli z gamy, ale precyzyjne dane pozostają do potwierdzenia podczas homologacji WLTP.

Ta dyskrecja w kwestii osiągów energetycznych zaskakuje na kilka miesięcy przed startem sprzedaży. Koncern prawdopodobnie stawia na stopniowe ujawnianie charakterystyk, by utrzymać uwagę mediów.

Konkurencja nie będzie na niego czekać

Tesla Model Y wciąż dominuje segment swoimi wolumenami i reputacją. Volkswagen ID.4 stawia na niemiecką jakość, podczas gdy Hyundai Ioniq 5 gra kartą technicznej oryginalności z ultra-szybkim ładowaniem.

Wobec tych ugruntowanych referencji, EV5 będzie musiał przekonać stosunkiem jakości do ceny i przyjętą, wyraźnie rodzinną filozofią. Sukces termicznego Sportage'a dowodzi, że Kia wie, jak trafić w sedno w tej kategorii.

Pozycjonowanie pomiędzy EV3 a EV6, już obecnymi w katalogu, wydaje się spójne. Pozostaje zobaczyć, czy klienci pójdą za tą logiką rozszerzonej gamy elektrycznej, czy też mnożenie modeli nie stworzy zamieszania.

Pierwsze dostawy oczekiwane są w 2026 roku, z ceną startową, która według wstępnych szacunków powinna oscylować wokół 53 000 euro. Cena, która postawi go naprzeciw premium'owych referencji segmentu.

---

📚 Przeczytaj także

• Le concept Bentley Bentayga X n'est pas seulement le véhicule de support parfait pour la course sur glace
• Hyundai rappelle plus de 568 000 SUV familiaux Palisade pour la deuxième fois
• Les meilleures petites voitures - testées, notées et classées