Kia PV5 vs Volkswagen ID.Buzz: porównanie elektrycznych vanów

Kia właśnie ogłosiła start swojego PV5, elektrycznego vana, który oznacza wejście koreańskiego producenta na rynek lekkich pojazdów użytkowych. Mierzący 4,70 m długości i oparty na dedykowanej platformie "Platform Beyond Vehicle", ten nowy rywal dla Volkswagena ID.Buzz pojawia się z zasięgiem ponad 600 km i światowym rekordem w kieszeni.

"693,38 km przejechanych bez ładowania na otwartej drodze to światowy rekord dla elektrycznego pojazdu użytkowego" — Kia Corporation

Design, który łamie konwencje

PV5 nie przechodzi niezauważony. Z niemal zamkniętą przednią częścią i wąskimi światłami do jazdy dziennej ciągnącymi się aż do słupków A, Kia chciała zaznaczyć swoją odmienność od tradycyjnych vanów. Solidny zderzak składa się z trzech osobno wymienialnych części — trik mający na celu obniżenie kosztów naprawy w przypadku drobnej stłuczki.

Tył pozostaje bardziej konwencjonalny, z klasycznymi, pionowymi światłami dla tego segmentu, ale całość emanuje świadomie przyjętą nowoczesnością. Niewielkie felgi 16-calowe mogą dziwić w pojeździe tej wielkości, ale przyczyniają się do optymalizacji zasięgu.

Platforma stworzona dla profesjonalistów

W przeciwieństwie do wielu producentów, którzy adaptują platformy z samochodów osobowych, Kia opracowała swoją platformę PBV (Platform Beyond Vehicle) specjalnie dla pojazdów użytkowych. Takie podejście pozwala zoptymalizować przestrzeń ładunkową i wnętrze.

PV5 występuje w dwóch wersjach: Passenger do przewozu osób i Cargo do towarów. Dzięki kształtowi pudełka i wysokości 1,90 m maksymalizuje dostępną przestrzeń wewnętrzną.

Wydajność, która imponuje

Jeśli chodzi o napęd, PV5 Passenger wyposażony jest w akumulator o pojemności 71,2 kWh, który zasila silnik o mocy 160 KM. Deklarowany zasięg przekracza 600 km w cyklu WLTP, co plasuje Koreańczyka w ścisłej czołówce.

Ta godna uwagi wydajność przyniosła PV5 tytuł "Vana Roku 2026", przyznany przez jury 26 europejskich dziennikarzy. Tym bardziej imponujący triumf, że jest to pierwszy w ogóle pojazd użytkowy sygnowany przez Kię.

W starciu z niemiecką konkurencją

Głównym konkurentem PV5 pozostaje oczywiście Volkswagen ID.Buzz, który czerpie z dziedzictwa legendarnego Combi. Ale porównanie wypada na korzyść Koreańczyka w kilku punktach.

Z ceną startową 39 550 € dla wersji podstawowej, PV5 wykazuje różnicę 10 000 € w stosunku do ID.Buzz (49 540 €). Ta różnica cenowa idzie w parze z większym zasięgiem i hojniejszym wyposażeniem standardowym, jak dwukolorowy lakier w cenie.

Kiedy będzie dostępny?

Sprzedaż PV5 już się rozpoczęła w kilku krajach europejskich pod koniec 2025 roku. We Francji pierwsze dostawy spodziewane są na wiosnę 2026. Kia planuje dystrybuować pojazd poprzez swoją zwykłą sieć dealerską, z usługami dedykowanymi profesjonalistom.

Przyszłość rodziny PBV

PV5 to dopiero początek koreańskiej ofensywy na rynku elektrycznych pojazdów użytkowych. Kia zaprezentowała już koncept PV7, większego modelu, który ma pojawić się do 2027 roku. Marka eksploruje też innowacyjne koncepcje, jak PV5 "Spielraum", opracowany z LG Electronics i wyposażony w zintegrowane urządzenia AGD.

![kia id.buzz 2026](/upl