Kia EV6 GT zawieszona w USA z powodu ceł importowych

Kia zawiesza sprzedaż modelu EV6 GT w Stanach Zjednoczonych z powodu 25% ceł importowych na pojazdy sprowadzane z Korei Południowej. Decyzja dotyczy wyłącznie wersji wysokowydajnej, której cena przekracza 65 000 dolarów, podczas gdy pozostałe warianty, montowane w Georgii, pozostają dostępne.

"Ze względu na zmieniające się warunki rynkowe, premiera modelu EV6 GT 2026 została przełożona do odwołania" — Kia America

Cła, które zmieniają reguły gry

EV6 GT tymczasowo znika z amerykańskiego rynku z jednego, prostego powodu: ceł importowych. W przeciwieństwie do klasycznych wersji EV6 montowanych w fabryce Kia w West Point w Georgii, wersja GT produkowana jest w Korei Południowej. W związku z tym podlega 25% opłacie importowej, która dodatkowo podważa jej konkurencyjność cenową.

Przy bazowej cenie 65 275 dolarów (wliczając opłatę dostawy) za model rocznik 2025, EV6 GT i tak zbliżała się już do granicy 80 000 dolarów w wersji wyposażonej. Cła importowe sprawiają, że ta propozycja handlowa jest jeszcze trudniejsza do obrony w starciu z konkurentami takimi jak Cadillac Lyriq-V.

Wersja GT – groźny konkurent

EV6 GT to nie tylko sportowa naklejka na elektrycznym crossoverze. Dzięki mocy 641 koni mechanicznych (650 KM według normy europejskiej), rywalizuje z takimi ikonami jak Tesla Model S Plaidticle/tesla-model-s-la-chine-interdit-le-volant-yoke-des-2027) Plaid czy niektórymi Porsche elektrycznymi. Jej architektura 800 V pozwala naładować baterię od 10 do 80% w mniej niż 20 minut na kompatybilnych ładowarkach.

To zawieszenie nie dotyczy tylko Stanów Zjednoczonych. W Niemczech serwisy takie jak Carwow oferują obecnie EV6 GT z rabatami sięgającymi 14 000 euro, co daje ostateczną cenę 55 983 euro zamiast 69 990 euro. Te obniżki ujawniają trudności handlowe modelu nawet na rynku europejskim.

Rynek używany – bardziej dostępna opcja

W tej sytuacji rynek samochodów używanych staje się najciekawszą opcją dla tych, którzy marzą o EV6 GT. W USA, według serwisu CarBuzz, niektóre egzemplarze używane wyceniane są obecnie na poziomie ceny nowej Hondy Civic. Prawdziwa okazja dla miłośników elektrycznych osiągów.

We Francji, gama EV6 2026 zaczyna się od 43 950 euro za wersję Air z akumulatorem 63 kWh i mocą 170 koni. Wersja z długim zasięgiem, z akumulatorem 84 kWh i mocą 229 koni, kosztuje 47 450 euro. Ceny te pozostają konkurencyjne wobec Tesli Model Y czy BMW iX3.

Jaka strategia dla Kii?

Ta przerwa handlowa każe zastanowić się nad strategią Kii w segmencie premium elektryków. Koreański producent mógłby rozważyć przeniesienie produkcji EV6 GT do swojej amerykańskiej fabryki, tak jak zrobił to z klasycznymi wersjami. Wymagałoby to jednak znacznych inwestycji i czasu.

EV6 pozostaje technicznie jednym z najbardziej dopracowanych elektrycznych crossoverów na rynku. Jej platforma E-GMP, dzielona z Hyundaiem Ioniq 5 i Genesisem GV60, oferuje rzadką w tej klasie cenowej architekturę 800 V. Szybkie ładowanie i imponujące osiągi są jej znakiem rozpoznawczym.

Niepewna przyszłość wersji GT

Kia nie podała dokładnego harmonogramu powrotu EV6 GT na rynek amerykański. Decyzja