Alfa Romeo odkłada nowe Stelvio i Giulia na 2028 rok
Stellantis i Alfa Romeo ogłosiły właśnie poważne opóźnienie dla nowych generacji Stelvio i Giulia. Zamiast w latach 2025-2026, jak planowano, pojawią się dopiero w 2028. Włoska marka przyznaje, że jej projekty, pierwotnie w 100% elektryczne, nie odpowiadają już oczekiwaniom rynku.
"Zmieniamy naszą strategię, ponieważ wcześniej zakładaliśmy, że przyszłość marki będzie wyłącznie w 100% elektryczna. Teraz musimy wszystko zmienić i porzucić wizję 100% elektryczności. Trzeba na nowo wymyślić wszystkie platformy i ich elektronikę" — Santo Ficili, szef Alfy Romeo
Rzadkie przyznanie się do strategicznej porażki
Ta decyzja to studium przypadku współczesnego przemysłu motoryzacyjnego. Alfa Romeo przyznaje, że rozwijała swoje przyszłe modele z myślą wyłącznie o napędzie elektrycznym, nie przewidując alternatyw w postaci jednostek spalinowych czy hybryd. Strategia ta idealnie wpisuje się w zmianę kursu Stellantis w kwestii samochodów elektrycznych – grupa właśnie ogłosiła 22 miliardy euro nadzwyczajnych obciążeń związanych częściowo z tą transformacją.
Obecne Stelvio i Giulia odznaczają się niezwykłą długowiecznością. SUV rywalizujący z Audi Q5 i BMW X3 pochodzi z 2016 roku, a sedan z 2015. Podczas gdy niemieccy rywale odświeżyli już swoje modele dwukrotnie, Alfa Romeo wciąż stawia na pojazdy, których podstawa techniczna zbliża się do dekady.
Modele, które trzymają się mimo wieku
Paradoksalnie, ta inercja nie przeszkadza marce w rozwoju w Europie, gdzie odnotowała wzrost sprzedaży o 30,5% według danych ACEA. Ten sukces maskuje jednak pilną potrzebę przemysłową w obliczu technologicznie bardziej zaawansowanych konkurentów.
Początkowe plany Stellantis, ustalone za czasów Carlosa Tavaresa, zakładały zastąpienie Stelvio już w zeszłym roku i nową Giulię w 2026. Grupa przyznała się już do pierwszego opóźnienia, tłumacząc je koniecznością przekierowania projektów na ofertę z większym udziałem napędów spalinowych.
Jakie jednostki napędowe w przyszłych modelach?
Pytanie o napędy pozostaje otwarte. Czy przyszłe Stelvio i Giulia będą mogły pomieścić rzędową szóstkę turbo Hurricane, na razie zarezerwowaną dla modeli Stellantis sprzedawanych w Stanach Zjednoczonych? Czy ten silnik jest kompatybilny z normami europejskimi, czy też trzeba będzie opracować specjalne jednostki napędowe dla rynku europejskiego?
Na tym etapie nie padła żadna oficjalna odpowiedź, co tylko zwiększa niepewność wokół przyszłej gamy. Ta sytuacja tymczasowości ilustruje strategiczne wahania grupy wobec nieprzewidywalnego europejskiego rynku motoryzacyjnego.
Delikatna transformacja przemysłowa
Zakład w Cassino, odpowiedzialny za produkcję obu pojazdów, miał szybko przejść na wytwarzanie nowych, elektrycznych generacji. Decyzja o utrzymaniu obecnych modeli pozwala zagwarantować stabilność zatrudnienia i rozłożyć w czasie przemysłową transformację.
Aby utrzymać gamę do 2027, niektóre silniki będą musiały zostać dostosowane do normy Euro 6e bis. Te modyfikacje techniczne stanowią kosztowne wyzwanie dla Alfy Romeo, która musi również zarządzać złożonością istniejącej floty, zwłaszcza po niedawnej kampanii wycofania niektórych Stelvio i Giulia wyprodukowanych między 2019 a 2020 rokiem.
Serie limitowane, by zająć czas
W oczekiwaniu Alfa Romeo stawia na ekskluzywność z Giulią Quadrifoglio Luna Rossa, zaprezentowaną na Salonie w Brukseli 2026. Ta ultra-limitowana seria, zaledwie 10 egzemplarzy już sprzedanych, nosi pakiet aerodynamiczny inspirowany łodzią żaglową Luna Rossa AC75. Generuje 140 kg docisku przy 300 km/h, czyli pięć razy więcej niż wersja seryjna.
Ta strategia pozwala marce zaistnieć medialnie ze swoim V6 2.9 biturbo o mocy 520 KM, jednocześnie przygotowując późne przybycie nowych modeli. Podejście to stawia Alfę Romeo w delikatnej pozycji wobec rywali, którzy odnawiają swoje gamy w szybkim tempie.
Przesunięcie na 2028 to znaczne opóźnienie w segmencie premium, gdzie technologia rozwija się szybko. Alfa Romeo stawia wysoką stawkę w tej złożonej transformacji, balansując między strategicznym przepozycjonowaniem, kompletną przebudową techniczną a zachowaniem swojej włoskiej, sportowej tożsamości.
📚 Przeczytaj także
Napisane przez
Jules DuboisSpecjalista électrique, hybride, batterie, recharge, autonomie, technologies, electrique, nouveaute
Journaliste automobile passionné par la mobilité électrique et les nouvelles technologies. Après 10 ans dans la presse spécialisée, Jules décrypte ...
Zobacz wszystkie artykuły (12)Czytaj więcej
•Alfa Romeo appuie sur pause : le Stelvio nouvelle génération glisse à 2027
•Alfa Romeo Delays Stelvio and Giulia to 2028
•Alfa Romeo Stelvio und Giulia: Neugeneration erst 2028
•Новое поколение Alfa Romeo Stelvio отложено до 2028 года
•Alfa Romeo Stelvio e Giulia: rinvio a 2028, strategia elettrica in crisi
•Alfa Romeo retrasa el Stelvio y Giulia nuevos a 2028: estrategia eléctrica en revisión
•Alfa Romeo amână Stelvio și Giulia noi până în 2028
•Volkswagen Multivan 2027 dévoilé et rappel massif d'électriques