Le Mercedes-AMG GLC 53 Coupé 2027 offre désormais une puissance six cylindres

Mercedes-AMG GLC 53 Coupé 2027 : retour en force du six cylindres Mercedes abandonne enfin ses controversés quatre cylindres AMG au profit d'un moteur plus noble. Le nouveau GLC 53 arrive en 2027 avec un six cylindres 3,0 litres de 449 ch, marquant un tournant dans la stratégie d'Affalterbach. Disponible en SUV et Coupé, il remplace d'un coup les GLC 43 et GLC 63 S E Performance.

"Le GLC 53 devient de facto le remplaçant à la fois du GLC 43 et du GLC 63 S E Performance. Un rôle inconfortable, coincé entre deux philosophies, mais assumé avec une certaine cohérence" — Actu Automobile

Un six cylindres qui met tout le monde d'accord

Sous le capot, AMG installe un six cylindres en ligne de 3,0 litres turbocompressé, déjà connu sur les CLE 53 mais largement remanié pour l'occasion. Le moteur a été revu en profondeur : nouvelles culasses, arbres à cames spécifiques, admission majorée, intercooler retravaillé. L'objectif n'était pas seulement de gagner quelques chevaux, mais de redonner du caractère et une réponse plus naturelle à l'accélérateur.

La fiche technique affiche 449 ch (443 hp selon certaines sources), auxquels s'ajoutent 22 ch via le système mild-hybrid 48V. Le couple grimpe à 600 Nm, voire 640 Nm sur de courtes phases d'overboost de 10 secondes. Des chiffres qui placent le GLC 53 pile entre les anciens 43 et 63, mais avec une mécanique bien plus cohérente dans son expression.

mercedes glc 2026 — Photo : Caranddriver

Le 0 à 100 km/h est expédié en 4,1 à 4,2 secondes selon les versions, et la vitesse maximale atteint 250 km/h, voire 270 km/h avec le pack AMG Dynamic Plus. Des performances solides pour un SUV familial à vocation sportive.

Première mondiale : un mode Drift pour un SUV AMG

AMG n'a pas renoncé à l'électrification, mais privilégie une approche plus mesurée avec son système 48V. Le démarreur-générateur intégré peut fournir brièvement 17 kW et 205 Nm, assurer la récupération d'énergie et rendre les redémarrages quasi imperceptibles avec la fonction start-stop.

Plus surprenant, le GLC 53 devient le premier SUV AMG équipé d'un mode Drift. Cette fonction, rendue possible par un différentiel à glissement limité électronique sur l'essieu arrière, permet de passer en propulsion pure pour des dérapages contrôlés. Un équipement optionnel qui témoigne des ambitions dynamiques du modèle.

Quelle différence entre SUV et Coupé ?

Les deux versions partagent la même mécanique, mais se distinguent par leurs proportions. Le GLC 53 SUV privilégie la praticité avec une ligne de toit plus droite, tandis que le GLC 53 Coupé adopte une silhouette plus sportive au détriment de l'habitabilité arrière et du volume de coffre.

Les deux déclinaisons bénéficient de la transmission intégrale 4MATIC+ entièrement variable, capable d'envoyer jusqu'à 100% de la puissance sur l'essieu arrière selon les besoins. La boîte automatique 9G-TRONIC AMG assure les passages de rapports, avec palettes au volant et fonction double débrayage.

Un repositionnement stratégique d'AMG

Ce lancement s'inscrit dans une phase stratégique pour Mercedes-AMG. Après les critiques essuyées par ses quatre cylindres surdimensionnés, la marque revient à des moteurs plus nobles. Le GLC 53 préfigure l'arrivée prochaine d'un C53 qui utilisera la même mécanique.

Mercedes-AMG a également revu l'ergonomie avec un nouveau système d'échappement doté de "résonateurs spéciaux" conçus pour délivrer une signature sonore plus profonde. Le pack AMG Real Performance Sound optionnel intègre même des volets mécaniques pour moduler l'acoustique.

Combien coûtera le nouveau GLC 53 ?

Les prix ne sont pas encore officiellement communiqués, mais les estimations américaines évoquent un tarif autour de 70 000 dollars pour le SUV et 75 000 dollars pour le Coupé. En Europe, il faudra probablement compter sur un positionnement similaire à l'ancien GLC 63, soit autour de 90 000 euros pour débuter.

L'équipement de série comprend la suspension pneumatique adaptative, la direction de l'essieu arrière, et l'ensemble des aides à la conduite Mercedes. Le pack AMG Dynamic Plus reste optionnel, apportant la vitesse maximale relevée et des réglages de châssis plus radicaux.

Quand sera-t-il disponible ?

La commercialisation du Mercedes-AMG GLC 53 débutera fin 2026 aux États-Unis, avec une arrivée en Europe prévue pour le premier trimestre 2027. Les premières livraisons sont attendues pour le printemps 2027.

Cette chronologie permet à Mercedes de laisser le temps au marché d'oublier les versions quatre cylindres tout en préparant l'arrivée du GLC électrique basé sur la plateforme MB.EA, également prévu pour 2027. Un calendrier serré qui témoigne de l'offensive produit de la marque à l'étoile.