Tesla Model S: la Cina vieta il volante yoke dal 2027

La Cina impone le sue regole di sicurezza e mette fine al volante yoke della Tesla Model S sul suo mercato. A partire da gennaio 2027, i nuovi veicoli equipaggiati con questo volante a mezza luna non potranno più essere venduti in Cina, costringendo il costruttore americano a modificare la produzione per questo mercato.

"Un volante yoke, per definizione, non offre la stessa superficie di contatto di un volante circolare tradizionale. Meno materiale tra il conducente e la colonna dello sterzo" — Progetto di norma GB 11557-202X, ministero cinese dell'Industria

Norme di sicurezza più severe

Il ministero cinese dell'Industria e delle Tecnologie dell'informazione ha appena pubblicato un progetto di norma nazionale che cambia le carte in tavola per i volanti. La futura regolamentazione GB 11557-202X impone test d'impatto su dieci punti distinti del volante. Un problema di dimensioni per il volante yoke: gli manca semplicemente la metà superiore.

Questo volante a forma di U, reso popolare dalla Tesla Model S Plaid dal 2021, non può quindi rispondere alle esigenze cinesi. La geometria particolare del yoke riduce le zone ammortizzanti tra il conducente e la colonna dello sterzo, rendendo impossibile il superamento dei test richiesti.

Una transizione programmata per il 2027

La regolamentazione entrerà in vigore il 1° gennaio 2027. I modelli già commercializzati beneficeranno di un breve periodo di grazia, ma Tesla dovrà adattare rapidamente la sua produzione. Il costruttore propone già un'alternativa con il volante tondo classico sulle sue Model S e Model X.

Anche altri marchi sono interessati. La Lexus RZ propone anch'essa una versione equipaggiata con il volante yoke, anche se questa configurazione rimane marginale sul mercato europeo.

L'immagine del marchio prima della praticità

Questa decisione cinese colpisce Tesla nel momento in cui il costruttore attraversa un periodo complicato. Le vendite mondiali sono crollate del 9% nel 2025, e il marchio ha appena annunciato l'interruzione della produzione delle Model S e Model X nel secondo trimestre del 2026. Lo stabilimento di Fremont si orienterà verso l'assemblaggio dei robot umanoidi Optimus.

Il volante yoke era stato concepito per liberare la vista sulla strumentazione e rafforzare l'aspetto futuristico dell'abitacolo. Ma la sua ergonomia ha sempre fatto discutere, in particolare durante le manovre a bassa velocità, dove l'impossibilità di "incrociare" le mani come con un volante tradizionale disorienta alcuni conducenti.

Quando si applicherà questa regola?

La norma cinese entrerà in vigore il 1° gennaio 2027, lasciando ai costruttori un anno per adattarsi. Tesla dovrà quindi modificare la sua strategia produttiva per il mercato cinese entro quella data.

Un messaggio chiaro da Pechino

Al di là degli aspetti tecnici, questa regolamentazione invia un segnale forte. La Cina privilegia la sicurezza misurabile piuttosto che l'innovazione spettacolare. Il paese, che rappresenta un mercato vitale per Tesla con i suoi 1,8 milioni di veicoli elettrici venduti nel 2025, non esita a imporre i suoi standard.

Questo approccio pragmatico contrasta con i mercati americano ed europeo, dove il volante yoke rimane autorizzato nonostante le critiche. La Cina conferma così la sua posizione di mercato automobilistico più regolamentato al mondo, dove l'effetto "wow" passa dopo la conformità alle norme di sicurezza.

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