Tesla Model S e X: produzione confermata fino a marzo 2026

Tesla conferma la fine della produzione di Model S e X il 31 marzo 2026. Dopo oltre 13 anni di fedele servizio, la berlina che ha rivoluzionato l'elettrico e il SUV con le porte a farfalla si congedano. Una pagina si chiude per il costruttore americano, che ora si concentra su Model 3, Model Y e lo sviluppo di robot umanoidi.

"È tempo di concludere i programmi Model S e X con tutti gli onori" — Elon Musk, durante l'Earnings Call Q4 2024

I primi segnali c'erano già

I segnali premonitori si accumulano da febbraio 2026. Il configuratore Tesla ha rimosso in sordina il colore Lunar Silver, esclusivamente riservato ai modelli premium, con uno status "Sold Out" che non lascia dubbi. Questa tinta iconica, mai proposta su Model 3 e Model Y, era tuttavia una delle firme visive della gamma alta.

Il programma di referral americano ha subito pesanti modifiche il 6 marzo 2026. Fine dello sconto di 1.000 dollari per l'acquisto di una Model S o X tramite referral. Persino lo sconto fedeltà per i proprietari esistenti è stato ridotto a 500 dollari. Un segnale commerciale inequivocabile: Tesla non punta più su questi modelli per reclutare nuovi clienti.

Volumi in caduta libera dal 2024

I numeri parlano da soli. Nel 2025, Model S, Model X e Cybertruck insieme hanno rappresentato solo il 3% delle immatricolazioni mondiali di Tesla, ovvero poco più di 50.000 veicoli. Un calo rispetto al 5% del 2024, confermando la progressiva marginalizzazione di questi modelli nella strategia commerciale del costruttore.

Questa erosione si spiega con diversi fattori. Innanzitutto, l'assenza di un rinnovamento estetico importante da anni. Mentre la concorrenza si reinventa regolarmente, le Model S e X si sono accontentate di aggiornamenti software ed evoluzioni tecniche sporadiche.

Lo stabilimento di Fremont cambia rotta

Lo stabilimento californiano di Fremont non resterà con le mani in mano. Tesla prevede di riconvertire le linee di produzione delle Model S e X per assemblare circuiti stampati ad alta precisione. Una parte del campus sarà inoltre riorganizzata per la produzione in serie dei robot umanoidi Optimus, presentati nel 2021 e attesi per il 2026.

Questa riconversione illustra perfettamente la svolta strategica di Elon Musk, che ambisce a trasformare Tesla in una società di intelligenza artificiale e robotica. I ricavi automobilistici, sebbene ancora maggioritari, non rappresentano più il futuro a lungo termine secondo la visione dell'AD.

Cosa succede alla concorrenza?

La fine di Model S e X ridistribuisce le carte nel segmento del lusso elettrico. Cadillac capitalizza su questa opportunità con la sua CT5-V Blackwing che, sebbene termica, rimane un riferimento con i suoi 668 cavalli e un prezzo di 141.050 dollari. In pista, questa berlina di 4.143 libbre tiene testa alle migliori sportive con un tempo di 2:48.4 al Lightning Lap 2026.

Sul fronte elettrico, Lucid Air Sapphire e Porsche Taycan Turbo GT ereditano un viale commerciale. Questi modelli, venduti a circa 100.000 dollari in più della Model S Plaid, non dovranno più fare i conti con la concorrenza diretta di Tesla su questa nicchia ultra-premium.

A partire da quale prezzo oggi?

La Tesla Model S Plaidticle/tesla-model-s-la-chine-interdit-le-volant-yoke-des-2027) Plaid con Track Package si attesta a 144.630 dollari, ovvero 24.000 dollari in più rispetto alla versione base a 135.630 dollari. Questo pacchetto include dischi in carbonio-ceramica, pinze più larghe, cerchi in lega forgiata e pneumatici Goodyear Eagle F1 Supercar simili a quelli dell'ultima Camaro ZL1 1LE. Sblocca inoltre una velocità massima di 200 mph.

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