Tesla Cybertruck AWD a 59.990$: consegne slittate al 2027

Tesla ha appena sferrato un colpo da maestro annunciando una versione Dual Motor AWD del Cybertruck a 59.990$, un prezzo che finalmente si avvicina alla promessa iniziale del 2019. Ma ecco il problema: appena pubblicata sul configuratore, questa versione mostra già tempi di consegna che esplodono, passando da giugno 2026 ad aprile 2027 nel giro di pochi giorni.

"Questa versione sarebbe disponibile solo per dieci giorni, non uno di più" — Elon Musk su Twitter

Tempi di consegna che si allungano a velocità folle

La cronologia è eloquente. All'annuncio di questa versione Dual Motor AWD, il configuratore Tesla mostrava una consegna stimata per giugno 2026. Era già tra più di un anno, ma sembrava ragionevole per un veicolo di queste dimensioni.

Poi, colpo di scena: le consegne sono slittate all'inizio dell'autunno 2026. E ora, nuova svolta: il configuratore indica aprile 2027. Ovvero un rinvio di 10 mesi in pochi giorni!

Questa situazione rivela o una domanda eccezionale, o una produzione volontariamente limitata da parte di Tesla. Raramente si sono visti tempi di consegna muoversi così rapidamente sul configuratore del marchio. Le prime ordinazioni, invece, dovrebbero essere comunque spedite all'inizio dell'estate 2026.

Un prezzo che già punge

La strategia di Tesla era chiara: creare urgenza con un'offerta limitata a 10 giorni. E a quanto pare, ha funzionato. Ma il rovescio della medaglia è che questa versione AWD a 59.990$ è già salita a 72.235$ con le spese di consegna, secondo le fonti più recenti.

Questo aumento del 20% in così poco tempo fa riflettere. Tanto più che Tesla aveva avvertito fin dall'inizio che l'offerta non sarebbe durata. Un metodo di marketing efficace, certo, ma che può lasciare un retrogusto amaro ai futuri acquirenti.

Qual è la differenza con le altre versioni?

Questa versione AWD si posiziona come l'entry level del Cybertruck. Monta lo stesso gruppo motopropulsore della versione Premium, con un'autonomia di 523 km e uno 0-100 km/h in 4,1 secondi.

I compromessi si trovano piuttosto a livello dell'equipaggiamento. Niente schermo posteriore e sedili riscaldati posteriori. L'impianto audio passa da 15 altoparlanti a 7, e la sospensione attiva lascia il posto a degli ammortizzatori adattivi classici. La capacità di traino si ferma a 3.400 kg.

La concorrenza si strofina le mani

Con questi tempi di consegna che volano, Tesla offre un'autostrada ai suoi concorrenti. Il Ford F-150 Lightninge/les-meilleures-petites-voitures-testees-notees-et-classees) Lightning rimane disponibile con tempi di consegna molto più brevi, così come il Rivian R1T. Questi due modelli offrono capacità simili, a volte superiori, per un prezzo comparabile.

Il F-150 Lightning parte da 59.474$ nella versione Pro e può trainare fino a 4.536 kg. Da parte sua, il Rivian R1T offre un'autonomia di 640 km nella versione Max Pack, ben oltre i 523 km del Cybertruck.

L'Europa ancora in attesa

Per noi europei, la situazione rimane nebulosa. Tesla non ha ancora confermato l'arrivo del Cybertruck nel Vecchio Continente. I vincoli normativi, in particolare sulle dimensioni e la sicurezza dei pedoni, complicano le cose.

Alcune voci parlano di una versione europea adattata per il 2028, ma nulla di ufficiale. Nel frattempo, ci limitiamo a guardare i nostri vicini americani contendersi le fasce di consegna.

Strategia o improvvisazione?

Questa gestione dei tempi di consegna fa riflettere. Tesla controlla davvero la sua produzione, o subisce una domanda che non aveva previsto? La storia del marchio propende piuttosto per la prima ipotesi.

Elon Musk aveva riconosciuto che il Cybertruck era una "scommessa audace" che poteva "scavare la tomba di Tesla". Bisogna constatare che la scommessa divide ancora molto, ma sembra trovare il suo pubblico, anche a peso d'oro.

I tempi di consegna che si allungano