BMW i3 Neue Klasse: produzione preserie parte a Monaco

BMW compie un passo decisivo con la nuova i3 elettrica, avviando la produzione preserie a Monaco. Questa berlina basata sulla piattaforma Neue Klasse entrerà in produzione completa nella seconda metà del 2026. Prenderà il posto dell'iconica Serie 3 termica sulle linee dello stabilimento bavarese, dopo 50 anni di regno.

"Per la prima volta, abbiamo costruito una BMW i3 interamente nel nostro stabilimento – utilizzando tecnologie di produzione all'avanguardia e processi digitalmente interconnessi" — Peter Weber, direttore dello stabilimento BMW di Monaco

La Neue Klasse prende forma sulle linee

Le foto ufficiali diffuse da BMW mostrano esemplari ancora mimetizzati ma ormai assemblati con i veri componenti di serie. A differenza dei prototipi precedenti, costruiti in parte nello stabilimento pilota del centro ricerche, queste i3 di preserie escono integralmente dalle linee di produzione di Monaco.

Questa fase testa tutte le attrezzature definitive: presse per stampaggio, reparto carrozzeria, cabina di verniciatura e assemblaggio finale. I team validano così i flussi logistici e i processi prima dell'avvio commerciale previsto per la seconda metà del 2026.

Una scommessa lunga 50 anni

La posta in gioco va oltre il semplice lancio di un nuovo modello. Questa i3 elettrica scaccerà la Serie 3 termica dalla sua culla storica, dove veniva assemblata ininterrottamente da mezzo secolo. Un simbolo forte del passaggio all'elettrico per BMW.

La berlina riprende il nome i3, abbandonato dopo la fine della piccola citycar elettrica, ma non ha alcun legame tecnico con quest'ultima. Si appoggia sulla nuovissima architettura Neue Klasse, dedicata ai veicoli elettrici e già utilizzata sull'iX3 lanciato a inizio anno.

Quando arriverà in concessionaria?

La commercializzazione inizierà nella seconda metà del 2026, prima sui mercati europei e poi mondiali. BMW non ha ancora comunicato un calendario preciso, ma la produzione preserie suggerisce un lancio nei tempi previsti.

Il costruttore punta forte su questa berlina per competere con la Tesla Model 3 e l'Audi A4 e-tron. Integrerà lo schermo panoramico iDrive già visto sul concept Vision Neue Klasse presentato nel 2023.

Prestazioni attese al livello

BMW rimane discreta sulle specifiche tecniche, ma promette "solide prestazioni e un'autonomia generosa" secondo fonti interne. La piattaforma Neue Klasse supporta la ricarica rapida e potrebbe permettere potenze elevate, se si considerano le capacità dell'iX3 che sviluppa 469 cavalli.

La Serie 3 termica non è ancora sepolta

Paradosso: la Serie 3 a motore termico continuerà la sua carriera sulla vecchia piattaforma CLAR. BMW mantiene così un'offerta doppia, in attesa che il mercato passi definitivamente all'elettrico. Due filosofie coabiteranno temporaneamente nella gamma.

Questa strategia prudente testimonia le incertezze del mercato europeo dell'elettrico, segnato da un rallentamento delle vendite nel 2025. Il marchio bavarese preferisce tenere tutte le opzioni aperte piuttosto che puntare solo sull'elettrico.

Lo stabilimento di Monaco diventa così il laboratorio in scala reale di questa transizione. Dopo decenni di motori termici, le linee si adattano a batterie e motori elettrici. Una sfida tecnica e umana che BMW sembra affrontare con metodo.

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