BMW i3 2026: 900 km di autonomia, la berlina elettrica che cambia le regole

BMW ha svelato la nuova i3 elettrica, una berlina 100% elettrica basata sulla piattaforma Neue Klasse che promette fino a 900 km di autonomia. Secondo modello di questa nuova generazione dopo l'iX3, questa i3 punta al segmento premium europeo con 469 CV e una ricarica ultra-rapida. Sarà commercializzata dall'autunno 2026 a partire da 70.000 €.

"Con 900 km di autonomia, offriamo il record europeo per una berlina elettrica, l'equivalente di un pieno di un diesel moderno" — Oliver Zipse, CEO BMW

Una scheda tecnica che colpisce duro

La nuova BMW i3 punta su prestazioni di alto livello per sedurre. La versione di lancio i3 50 xDrive monta due motori elettrici, uno per ogni asse, per una potenza combinata di 345 kW (469 CV) e una coppia di 645 Nm. L'asse posteriore, motore principale, sfrutta un'architettura 800 volt con motore sincrono a eccitazione elettrica.

Questa configurazione promette accelerazioni decise, probabilmente leggermente superiori ai 4,9 secondi dello 0-100 dell'iX3. Anche la velocità massima dovrebbe superare i 210 km/h del SUV. Il peso esatto non è stato comunicato, ma supererà verosimilmente le 2 tonnellate considerando la batteria a bordo.

900 chilometri di autonomia: un record europeo

Il vero punto di forza di questa BMW i3 risiede nella sua autonomia eccezionale. Grazie alla batteria da 108,7 kWh, può percorrere fino a 900 km secondo il ciclo WLTP. Una cifra che ne fa la berlina elettrica europea con la più grande autonomia sul mercato, superando persino alcuni modelli termici diesel.

Questa autonomia è accompagnata da una ricarica ultra-rapida. In corrente continua, la tecnologia 800 volt permette di recuperare 400 km di autonomia in soli dieci minuti. Il tempo di ricarica dal 10 all'80% è stimato in circa 20 minuti. Per la ricarica domestica, sarà disponibile un'opzione 22 kW in corrente alternata. Lo sportello di ricarica si apre automaticamente quando l'auto rileva una colonnina compatibile.

Design Neue Klasse e proporzioni equilibrate

Visivamente, questa BMW i3 adotta il linguaggio stilistico della Neue Klasse pur conservando il DNA della Serie 3. Le sue dimensioni rimangono ragionevoli: 4,76 m di lunghezza, 1,86 m di larghezza e 1,48 m di altezza, per un passo di 2,90 m. Queste proporzioni equilibrate preservano l'agilità storica delle berline bavaresi.

La parte anteriore reinterpreta i codici BMW con una griglia chiusa e inclinata, un occhiolino ai modelli degli anni '60. Le iconiche "fagiolini" BMW sono allungate orizzontalmente e materializzate da una firma luminosa sulle versioni di punta. Sui modelli base, questa animazione sarà sostituita da bordi LED fissi.

Un abitacolo ripensato per l'elettrico

L'interno beneficia di una concezione pensata fin dall'origine per l'elettrico, offrendo più spazio di una Serie 3 termica. La postazione di guida riprende la presentazione del BMW iX3, con in particolare il grande schermo touch da 17,9 pollici che centralizza tutti i comandi.

Come per il SUV, la berlina adotta il Panoramic iDrive, un grande schermo 4K che corre su tutta la larghezza del parabrezza. Questa interfaccia sostituisce il quadro strumenti classico dietro il volante. L'architettura software "Heart of Joy" pilota le funzioni dinamiche del veicolo e si vuole dieci volte più reattiva dei sistemi precedenti.

A quale prezzo e quando?

La BMW i3 sarà commercializzata dall'autunno 2026 a partire da 70.000 € secondo le prime stime. Questo posizionamento di prezzo la mette di fronte alla Tesla Model 3 Performance e in anticipazione della futura Mercedes Classe C elettrica.

La produzione inizierà ai primi di agosto nello storico stabilimento di Monaco, modernizzato per diventare esclusivamente elettrico a partire dal 2027. BMW prevede anche una station wagon i3 Touring dal 2027, che avrà campo libero di fronte alla concorrenza dato che Mercedes non proporrà questa carrozzeria sulla sua Classe C elettrica.