BMW Serie 7 2027: addio guida autonoma livello 3, ecco il restyling

La BMW Serie 7 restylata debutterà al Salone di Pechino a fine aprile 2026, con un aggiornamento di metà ciclo che rivoluziona diversi fronti. Sul piano tecnologico, il costruttore bavarese elimina il sistema di guida autonoma di livello 3 — il "Personal Pilot L3" proposto a 6.000 euro come optional — per concentrarsi su un'assistenza di livello 2+. Sul fronte stilistico, la calandra continua a crescere e gli interni adottano i "tech cluster" ereditati dalla piattaforma Neue Klasse.

"Pagare 6.000 euro per poter lasciare il volante per qualche minuto in un ingorgo è effettivamente un conto salato per un utilizzo molto circoscritto." — Autoplus

Il Personal Pilot L3, un optional da 6.000 € che nessuno ordinava

Il Personal Pilot L3 era stato presentato con gran clamore nel 2023 e lanciato commercialmente nel marzo 2024. In pratica, permetteva alla Serie 7 di guidare da sola sterzo, velocità e distanza di sicurezza fino a 60 km/h in autostrada a carreggiate separate — tipicamente negli ingorghi. Il conducente poteva legalmente consultare le email o guardare un video, a patto di restare pronto a riprendere il controllo.

La legislazione tedesca aveva aperto questa finestra già nel 2022. L'idea aveva il suo fascino, almeno sulla carta. Ma due anni di commercializzazione sono bastati a rivelare la realtà: gli acquirenti della Serie 7, pur poco sensibili ai budget, non hanno ordinato l'optional. BMW adduce ora "una mancanza di domanda e un beneficio per il cliente ritenuto insufficiente", secondo Autoplus.

Il problema non si limita al prezzo. Il livello 3 genera un'ambiguità giuridica scomoda: chi è responsabile in caso di incidente durante la fase autonoma, il conducente o il costruttore? Questa zona grigia, combinata a condizioni di attivazione molto limitate (autostrada, traffico lento, solo Germania o quasi), ha stroncato l'optional sul nascere. Secondo Automobile Magazine, BMW "cita due ragioni principali: il costo e un'applicabilità limitata nel mondo reale."

Mercedes e BMW: stessa constatazione, stessa ritirata

BMW non è sola in questa situazione. Mercedes-Benz aveva già preso la stessa decisione qualche mese prima, abbandonando il suo Drive Pilot su Classe S ed EQS — anche dopo aver ottenuto a fine 2024 un'autorizzazione all'uso fino a 95 km/h dal regolatore tedesco, che avrebbe dovuto rendere il sistema più utile nella vita quotidiana. Nemmeno questa vittoria regolatoria è bastata a cambiare il calcolo commerciale. Stellantis aveva già preso la stessa direzione prima di loro.

Secondo nostre informazioni, la redditività del livello 3 è strutturalmente difficile da raggiungere: sensori costosi, validazione giuridica paese per paese e vincoli di certificazione hanno reso il ritorno sull'investimento quasi impossibile ai volumi attuali.

Quello che BMW non dice esplicitamente è che la svolta è anche strategica. Il livello 2+ — che ora include la guida mani libere in un perimetro ampliato, pur mantenendo l'obbligo per il conducente di sorvegliare la strada — costa molto meno da sviluppare, si distribuisce su più mercati e genera meno attriti legali. Il costruttore conferma che la guida mani libere sarà disponibile in autostrada con il nuovo sistema e prevede di generalizzare questa tecnologia di livello 2+ a livello internazionale attraverso i suoi modelli futuri, tra cui la iX3.

Quando esce la Serie 7 restylata?

Il restyling della Serie 7 (generazione G70, lanciata nel 2022) sarà svelato ufficialmente al Salone di Pechino nell'aprile 2026, con una commercializzazione prevista a breve distanza. Il rinfresco riguarda il frontale, gli interni e l'elettronica di bordo — è il classico aggiornamento di metà ciclo in BMW, chiamato internamente "Life Cycle Impulse" (LCI).

La doppia calandra a rene resta, ma si ingrandisce ulteriormente. Il teaser ufficiale mostra gruppi ottici ridisegnati con luci diurne più sottili e orizzontali, e una griglia che passa da lamelle verticali a un motivo orizzontale, guadagnando in imponenza. Le critiche al design attuale, numerose dal 2022, non saranno placate — BMW ci mette la faccia.