Rivian R2 2026: Fotos exclusivas del interior del prototipo

El Rivian R2 desvela por fin su habitáculo con imágenes exclusivas del prototipo 2026. Dos pantallas, controles hápticos en el volante y un espacio de vida generoso: el rival estadounidense del Tesla Model Y apuesta por la practicidad y la innovación para seducir.

"El interior es espacioso y funcional, con dos pantallas atractivas y controles que prácticamente no necesitas tocar" — Dan Edmunds, Car and Driver

Controles revolucionarios en el volante

El Rivian R2 introduce una innovación mayor con sus Haptic Halo Wheels, dos ruedecillas integradas en las ramas horizontales del volante. Estos controles permiten manejar todo el sistema de infoentretenimiento sin apartar la vista del volante: rotación, inclinación, presión y tracción ofrecen un retorno háptico preciso para diferenciar cada función.

Este enfoque elimina prácticamente la necesidad de tocar la pantalla central durante la conducción. Los tradicionales comandos siguen presentes para los intermitentes, limpiaparabrisas y caja de cambios, preservando los gestos familiares de los conductores.

Un habitáculo pensado para la aventura

El espacio interior sorprende por su generosidad. Las plazas traseras ofrecen 40,4 pulgadas (1,03 m) de holgura para las piernas y la cabeza, permitiendo que un pasajero de 1,85 m se instale cómodamente. La posición de conducción privilegia la visibilidad con una línea de cintura baja y ventanales rectos, lejos de los códigos aerodinámicos actuales.

El almacenaje no se ha olvidado. Un cajón central se esconde bajo la consola, lo suficientemente grande para albergar un bolso o una caja de pañuelos. Las rejillas de los altavoces se han desplazado de las puertas para liberar el espacio necesario para grandes botellas de agua. Dos guanteras completan los espacios de almacenaje delanteros.

¿Qué volumen de maletero anuncia?

Rivian aún no ha comunicado la capacidad oficial del maletero, pero las imágenes muestran un espacio generoso. Con los asientos abatidos, el suelo se vuelve perfectamente plano y suficientemente largo para dormir. La marca ofrecerá incluso un colchón a medida para transformar el R2 en un campamento rodante.

Tecnologías de asistencia de última generación

El R2 embarca 11 cámaras y 5 radares para las ayudas a la conducción. En el lanzamiento, el sistema Universal Hands-Free permitirá la conducción autónoma de nivel 2+ en la mayoría de las carreteras cartografiadas. La función Point-to-Point llegará a finales de 2026, ofreciendo una navegación autónoma completa como el Full Self-Driving de Tesla.

Una versión Level 3 con sensor lidar y chip Rivian Autonomy Processor (800 TOPS frente a 220 actuales) desembarcará a principios de 2027. Esta configuración autorizará la conducción "con los ojos cerrados" en condiciones limitadas pero en constante expansión.

¿A qué precio esta tecnología?

El sistema de ayuda a la conducción costará 2.500 dólares en compra única o 49,99 dólares al mes en suscripción. Un posicionamiento agresivo frente a los 99 dólares mensuales que reclama Tesla por su FSD, ahora disponible únicamente por suscripción.

Producción inminente para 2026

Los primeros ejemplares de pre-serie salen actualmente de la fábrica de Normal en Illinois. RJ Scaringe, jefe de Rivian, se dice "más que impaciente por empezar pronto a entregar a los clientes". Las entregas comenzarán en la primera mitad de 2026, con un precio base de 45.000 dólares para la versión de propulsión. Los modelos dual-motor AWD de lanzamiento pedirán al menos 50.000 dólares.

Esta subida de gama representa un desafío vital para Rivian. Tras hacerse los dientes con los lujosos R1S y R1T, el fabricante debe ahora convencer al gran público con este R2 más accesible. El interior espacioso y las tecnologías embarcadas parecen prometedoras para enfrentarse al Model Y en su terreno.

---

📚 Lee también

• Toyota trabaja en un mejor método de colocación de las baterías en los vehículos eléctricos
• El Porsche eléctrico 718 Boxster y Cayman podrían ser abandonados, según un informe sobre la estrategia de los vehículos eléctricos
• Toyota mantiene el 1er puesto mundial y ahonda la diferencia con Volkswagen