Rivian: ingresos al alza pese a caer un 18% en entregas en 2025

Rivian entregó 42.247 vehículos eléctricos en 2025, un 18% menos que en 2024, pero sus ingresos globales aumentaron un 8% hasta los 5.387 millones de dólares. La paradoja se explica con una sola línea del balance: la cooperación con Volkswagen, que disparó el segmento de Software y Servicios. Mientras tanto, Amazon ya despliega más de 30.000 furgonetas Rivian EDV en las carreteras estadounidenses.

"Amazon now operates more than 30,000 electric delivery vans from Rivian, having added roughly 10,000 units within the past year." — Electrive EN, febrero de 2026

Menos coches vendidos, más dinero ganado

Sobre el papel, 2025 parece un mal año para Rivian. Las entregas cayeron un 18% respecto al récord de 51.579 unidades en 2024, y los ingresos del segmento de vehículos retrocedieron un 15%, hasta 3.830 millones de dólares. El aumento del ingreso medio por vehículo no fue suficiente para compensar el volumen perdido.

Pero justo donde los analistas esperaban un naufragio, Rivian lanzó un salvavidas. El segmento Software y Servicios generó 1.557 millones de dólares, un incremento del 222% interanual. Casi todo este salto proviene de la joint venture con Volkswagen, creada en 2024, en la que Rivian desarrolla una arquitectura eléctrica/electrónica (E/E) y software embebido. Código por dinero, en resumen.

Qué compra exactamente VW

La alianza no se limita a un cheque. Volkswagen quiere integrar la arquitectura E/E de Rivian en sus propios modelos, empezando por el ID.1 en 2027, y luego en los vehículos basados en la futura plataforma SSP. Rivian vende, por tanto, tecnología que uno de los mayores fabricantes mundiales no ha sido capaz de desarrollar con la suficiente rapidez internamente.

Desde el verano de 2025, VW posee el 12,3% del capital de Rivian, convirtiéndose en el segundo accionista, justo por detrás de Amazon. El fabricante alemán ha anunciado su intención de aumentar su participación —y podría, a largo plazo, superar a Amazon en el capital. Algo que sería irónico, dado que Amazon es también el mayor cliente de Rivian para sus vehículos comerciales.

30.000 furgonetas para Amazon: y esto no ha terminado

Amazon opera hoy más de 30.000 EDV (Electric Delivery Van) fabricados por Rivian. Son aproximadamente 10.000 más que hace un año. Estas furgonetas reparten paquetes en miles de ciudades estadounidenses. Fuera de Estados Unidos, unas 600 unidades operan en Alemania, pero el modelo sigue siendo casi exclusivamente norteamericano por ahora.

Rivian no se detiene ahí. La empresa desarrolla nuevas variantes con una batería más grande (autonomía un 30% superior) y tracción integral, para cubrir trayectos más largos y condiciones difíciles —nieve, barro, carreteras en mal estado. Estas versiones servirán para ampliar la cobertura de la red logística de Amazon.

Amazon tiene otros proveedores, pero Rivian sigue siendo la referencia

Rivian no es el único fabricante que abastece las flotas de Amazon. El verano pasado, el gigante del comercio electrónico encargó unas 5.000 furgonetas eléctricas a Mercedes-Benz Vans —las eVito y eSprinter— desplegadas en cinco países, con más de la mitad destinadas a Alemania. Amazon diversifica sus suministros, una estrategia lógica dado su volumen.

Pero Rivian sigue siendo el proveedor principal, y con diferencia. El coste total de propiedad (TCO) de las EDV sería inferior al de una furgoneta térmica equivalente, según Rivian —afirmación difícil de verificar desde fuera, pero que las cifras de pedidos de Amazon parecen validar en la práctica.

¿Cuánto tiempo más de pérdidas?

A pesar del aumento de los ingresos, Rivian registró una pérdida neta de 3.600 millones de dólares en 2025. Es mejor que los 4.750 millones perdidos en 2024, pero la trayectoria sigue siendo pesada. Para una empresa que fabrica vehículos a gran escala, reducir pérdidas sin aumentar el volumen de ventas es un ejercicio de equilibrismo poco envidiable.

La cooperación con VW inyecta ingresos sin necesidad de aumentar la producción física —lo que ayuda a mejorar los márgenes estructuralmente. Pero Rivian también debe relanzar sus ventas de vehículos para el público general, especialmente la R1T y la R1S, en un mercado estadounidense de SUV y pickups eléctricos donde la competencia se intensifica.

[SPECS] { "vehicles": [ { "name": "Rivian EDV (Electric Delivery Van)", "specs": { "Motorización": "Eléctrica, tracción delantera", "Autonomía (mejora futura)": "+30% con la batería grande", "Transmisión (variante futura)": "Integral (AWD)", "Flota Amazon": "Más de 30.000 unidades (principios de 2026)", "Zona de despliegue principal": "Estados Unidos", "TCO": "I