Rivian R2 2026: Erste Bilder vom Innenraum des Prototyps

Der Rivian R2 enthüllt endlich seinen Innenraum mit exklusiven Bildern des Prototyps für 2026. Zwei Bildschirme, haptische Bedienelemente am Lenkrad und ein großzügiger Wohnraum: Der amerikanische Rivale des Tesla Model Y setzt auf Praktikabilität und Innovation, um zu überzeugen.

"Der Innenraum ist geräumig und funktional, mit zwei ansprechenden Bildschirmen und Bedienelementen, die man praktisch nicht anfassen muss" — Dan Edmunds, Car and Driver

Revolutionäre Bedienelemente am Lenkrad

Der Rivian R2 führt eine wichtige Innovation ein: die Haptic Halo Wheels, zwei in die horizontalen Lenkradspeichen integrierte Drehknöpfe. Diese Bedienelemente erlauben es, das gesamte Infotainmentsystem zu steuern, ohne den Blick von der Straße nehmen zu müssen: Drehen, Kippen, Drücken und Ziehen bieten ein präzises haptisches Feedback, um jede Funktion zu unterscheiden.

Dieser Ansatz macht es praktisch überflüssig, während der Fahrt den zentralen Bildschirm zu berühren. Die traditionellen Wischer-/Blinkerhebel bleiben für Blinker, Scheibenwischer und Schaltwahlhebel erhalten und bewahren so die vertrauten Handgriffe der Fahrer.

Ein für Abenteuer konzipierter Innenraum

Der Innenraum beeindruckt durch seine Großzügigkeit. Die Rücksitze bieten 40,4 Zoll (1,03 m) Bein- und Kopffreiheit, sodass sich ein 1,85 m großer Passagier bequem einrichten kann. Die Fahrposition priorisiert die Sicht mit einer niedrigen Gürtellinie und geraden Fenstern, fernab aktueller aerodynamischer Codes.

Der Stauraum wurde nicht vergessen. Eine zentrale Schublade versteckt sich unter der Mittelkonsole, groß genug für eine Tasche oder eine Box mit Taschentüchern. Die Lautsprechergitter wurden von den Türen verlegt, um Platz für große Wasserflaschen zu schaffen. Zwei Handschuhfächer komplettieren die Staufächer vorne.

Welches Kofferraumvolumen wird angekündigt?

Rivian hat die offizielle Kofferraumkapazität noch nicht mitgeteilt, aber die Bilder zeigen einen großzügigen Raum. Mit umgeklappten Sitzen wird der Boden vollkommen flach und lang genug zum Schlafen. Die Marke wird sogar eine maßgeschneiderte Matratze anbieten, um den R2 in ein rollendes Campingfahrzeug zu verwandeln.

Neueste Fahrassistenztechnologien

Der R2 verfügt über 11 Kameras und 5 Radare für die Fahrassistenzsysteme. Zum Start wird das System Universal Hands-Free autonomes Fahren der Stufe 2+ auf den meisten kartografierten Straßen ermöglichen. Die Funktion Point-to-Point kommt Ende 2026 und bietet eine vollständige autonome Navigation ähnlich Teslas Full Self-Driving.

Eine Level 3-Version mit Lidar-Sensor und Rivian Autonomy Processor-Chip (800 TOPS gegenüber 220 heute) wird Anfang 2027 erscheinen. Diese Konfiguration erlaubt "Augen-weg-von-der-Straße"-Fahren unter eingeschränkten, aber stetig erweiterten Bedingungen.

Zu welchem Preis diese Technologie?

Das Fahrassistenzsystem wird 2.500 Dollar im Einmalkauf oder 49,99 Dollar pro Monat im Abonnement kosten. Eine aggressive Positionierung gegenüber den 99 Dollar monatlich, die Tesla für sein FSD verlangt, das nun nur noch im Abonnement erhältlich ist.

Unmittelbar bevorstehende Produktion für 2026

Die ersten Vorserienexemplare verlassen derzeit die Fabrik in Normal, Illinois. RJ Scaringe, Chef von Rivian, sagt, er sei "mehr als ungeduldig, bald mit der Auslieferung an Kunden zu beginnen". Die Auslieferungen beginnen in der ersten Hälfte 2026, mit einem Basispreis von 45.000 Dollar für die Heckantriebsversion. Die zum Start erhältlichen Dual-Motor-AWD-Modelle werden mindestens 50.000 Dollar kosten.

Dieser Schritt in eine höhere Stückzahl ist eine lebenswichtige Herausforderung für Rivian. Nachdem man sich an den luxuriösen R1S und R1T die Zähne ausgebissen hat, muss der Hersteller nun die breite Masse mit diesem zugänglicheren R2 überzeugen. Der geräumige Innenraum und die verbauten Technologien scheinen vielversprechend, um sich dem Model Y auf dessen Terrain zu stellen.

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