Rivian R2: Elektro-SUV ab 57.990$ ab 2026 - Tesla-Herausforderer

Rivian greift mit dem R2 an, seinem ersten erschwinglichen Elektro-SUV, der ab Frühjahr 2026 zum Einstiegspreis von 57.990 Dollar startet. Mit bis zu 656 PS, einer Reichweite von 531 Kilometern und einem Kofferraum von 812 Litern zielt dieser direkte Konkurrent des Tesla Model Y auf den Jackpot im umkämpftesten Segment des Elektromarkts. Der kalifornische Hersteller setzt alles auf dieses Modell, um endlich die Rentabilität zu erreichen, nachdem die Anfänge holprig waren.

"Wir planen, in den nächsten fünf Jahren bis zu 1,25 Milliarden Dollar in Rivian zu investieren, um bis 2030 maximal 50.000 Einheiten seines R2-Modells zu erwerben." — Sprecher von Uber

Ein strategischer Wurf nach holprigem Start

Rivian schaltet mit diesem R2 komplett runter. Schluss mit den großen Pick-ups R1T und SUVs R1S, die über 70.000 Dollar kosten und einer wohlhabenden Klientel vorbehalten sind. Der kalifornische Hersteller greift jetzt das Massensegment mit einem Fahrzeug an, das frontal gegen den Tesla Model Y, die absolute Referenz auf dem Markt, antreten soll.

Diese Strategie ist zwingend nach einem besonders schwierigen Jahr 2025 für das von RJ Scaringe geführte Unternehmen. Die Marke musste ihre Ambitionen nach unten korrigieren und ihre Produktion drastisch optimieren, um in einem immer wettbewerbsintensiveren Elektromarkt zu überleben.

Der R2 misst 4,72 Meter Länge bei einem Radstand von 2,94 Metern – also perfekt auf den europäischen Markt zugeschnittene Maße, auf dem Rivian seine ersten, als zu groß empfundenen Modelle nie verkauft hat.

Drei Motorisierungen für alle Bedürfnisse

Der R2 wird ab seinem Start im Frühjahr 2026 in drei verschiedenen Ausführungen angeboten. Die R2 Performance-Version eröffnet den Reigen bei 57.990 Dollar mit ihrem Allradantrieb, der 656 PS entwickelt. Sie sprintet von 0 auf 96 km/h in 3,6 Sekunden und bietet laut der amerikanischen EPA-Norm eine Reichweite von 531 Kilometern.

Eine Mittelversion wird Ende 2026 für 53.990 Dollar folgen, bevor die Einstiegsvariante für 45.000 Dollar im Laufe des Jahres 2027 kommt. Letztere wird sogar eine Hinterradantriebs-Version zur Kosten- und Reichweitenoptimierung bieten, mit einer maximalen Kapazität von 555 Kilometern.

Unverwechselbares Design und optimierter Raum

Beim Stil ist eine Verwechslung mit der Konkurrenz unmöglich. Rivian behält seine visuelle DNA bei: die horizontale Lichtsignatur, die die gesamte Front durchzieht, die markanten Radhäuser und die robusten Proportionen, die an das Outdoor-Image der Marke erinnern.

Der Raum ist ein entscheidender Pluspunkt mit einem Kofferraum von 812 Litern – nur 10 Liter weniger als beim Tesla Model Y. Der großzügige Radstand von 2,94 Metern schafft einen komfortablen Innenraum für fünf Insassen, während der ebene Boden den Beinfreiheit für die Rücksitzpassagiere optimiert.

Welche Reichweite wird versprochen?

Die Reichweite variiert je nach Version. Die effizienteste Variante verspricht 555 Kilometer im EPA-Zyklus, während sich die R2 Performance mit 531 Kilometern begnügen muss – wegen des stärkeren Antriebs und der breiteren Felgen. Diese Zahlen platzieren den R2 im oberen Mittelfeld des Segments, leicht hinter den 594 Kilometern des Model Y Long Range, aber vor vielen europäischen Konkurrenten.

Das Laden erfolgt an Schnellladestationen mit bis zu 150 kW, mit bestätigter Kompatibilität zum Tesla Supercharger-Netzwerk dank NACS-Adapter. Ein nicht zu unterschätzender Vorteil in den USA, wo Teslas Netzwerk in puncto Zuverlässigkeit die Referenz bleibt.

Strategische Partnerschaft mit Uber

Die spektakulärste Ankündigung betrifft die mit Uber geschlossene Partnerschaft. Die VTC-Plattform plant, bis 2031 bis zu 50.000 R2-Einheiten im Rahmen einer Investition von bis zu 1,25 Milliarden Dollar zu erwerben. Diese Zusammenarbeit zielt darauf ab, ab 2028 eine Flotte autonomer Robotaxis einzusetzen, beginnend in San Francisco und Miami.

Uber erhält zunächst etwa 19,55 Millionen Rivian-Aktien.