Тест Dacia Sandero Stepway Eco-G 120 автомат (2026): Удержать титул

Dacia Sandero Eco-G 120 автомат 2026 года — это решительный шаг в эволюции самой продаваемой городской малолитражки Европы. Впервые у Dacia ГПЛ сочетается с автоматической коробкой передач, открывая новые горизонты для проверенной рецептуры. С 122 л.с. под капотом и запасом хода более 1500 км, эта версия Stepway подтверждает: эффективность не исключает удовольствия.

«Этот двигатель, известный под кодовым названием HR12, намеренно упрощён: нет клапана EGR, турбина с фиксированной геометрией. Цель ясна: ограничить сложность, чтобы сдержать затраты и максимизировать надёжность» — Лоран Блерон, Moniteur Automobile

ГПЛ наконец-то с автоматом

Главная новинка этой Sandero Stepway Eco-G 120 auto — в беспрецедентном сочетании ГПЛ с роботизированной коробкой передач с двойным сцеплением. Прощайте, иногда резкие роботы прошлого: Dacia ставит на 6-ступенчатую коробку, которой можно управлять даже с помощью лепестков на руле. Абсолютная премьера в истории румынского производителя.

3-цилиндровый мотор 1.2 turbo с двухтопливным питанием развивает 122 л.с. против 100 л.с. у старого блока. Этот прирост на 20% сопровождается снижением расхода на 10% и, что самое главное, баком ГПЛ увеличенного объёма: 49,6 литров вместо 40. Результат: теоретический запас хода 1590 км для обычной Sandero и 1480 км для Stepway.

Дизайн, который эволюционирует плавно

Визуально изменения остаются умеренными. Спереди новая световая подпись в форме перевёрнутой буквы «Т» на базе LED-технологии освежает взгляд. Эта же подпись теперь появляется в дефлекторах вентиляции в салоне, создавая эстетическую связь между экстерьером и интерьером.

Сзади фонари получают пиксельный рисунок, тянущийся к стеклу. Матовый чёрный элемент из материала Starkle — содержащего 20% переработанного пластика — дополняет облик версии Stepway. Этот необработанный пластик обещает лучшую стойкость к царапинам при снижении воздействия на окружающую среду.

Технологии и оснащение: движение вверх по классу

Салон наконец-то получает центральный сенсорный экран на 10 дюймов с подключённой навигацией и цифровую приборную панель на 7 дюймов. Появляется беспроводная зарядка для смартфона, а также аксессуары YouClip, позволяющие закрепить планшет, держатель телефона или крючок для одежды на специальных точках.

Что касается безопасности, Sandero навёрстывает упущенное: автоматическое экстренное торможение с расширенным обнаружением (автомобили, пешеходы, велосипедисты), контроль внимания водителя с помощью камеры, а также камера кругового обзора 360° в зависимости от комплектации.

С какой цены начинается?

Sandero стартует от 12 990 € в версии Essential SCe 65. Наша Stepway Eco-G 120 auto в комплектации Extreme оценивается в 20 490 €. С механической коробкой Eco-G 120 начинается от 15 590 € для Sandero и 16 990 € для Stepway. Эти цены позволяют Dacia сохранить своё преимущество перед Renault Clio, которая стоит около 18 000 €, или Peugeot 208, переваливающей за 18 500 €.

На дороге: пройден рубеж

Изменения ощущаются с первых километров. Автоматическая коробка Magna — уже проверенная на Renault Kardian — отдаёт предпочтение эффективности с ранними переключениями и плавной работой. Пуристы, возможно, сочтут её слишком спокойной, но лепестки позволяют взять управление в свои руки.

Мотор показывает разгон 0–100 км/ч за 10 с на ГПЛ и максимальную скорость 180 км/ч. Достойные показатели, хотя 1.0 TCe 110 на бензине сохраняет небольшое преимущество в живости. Расход колеблется между 7 и 8 л/100 км на бензине, а на ГПЛ примерно на литр больше.

Шумоизоляция, которую можно улучшить

Если курсовая устойчивость прогрессирует, а хорошо откалиброванный руль добавляет приятных ощущений, то двигатель остаётся слышен под нагрузкой. По этому пункту лучше изолированные модели Renault сохраняют преимущество. Относительный, но заметный на длинных перегонах недостаток.

Запас хода — козырь

С её 50-литровым баком для ГПЛ Sandero заявляет о запасе хода, значительно превышающем 1000 км без заправки. Весомый козырь для тех, кто много ездит, особенно при нынешних ценах на заправках.

Эта Sandero Stepway Eco-G 120 автомат подтверждает контролируемое «обуржуазивание» модельного ряда Dacia. Более современная, лучше оснащённая и заметно приятнее в использовании, она остаётся верной своей логике непревзойдённого соотношения цены и качества. Этого достаточно, чтобы продолжать заставлять конкурентов потеть.

---

📚 Читайте также

• Проблема с новой Renault Clio гибрид может сильно увеличить расход топлива.
• Toyota сохраняет 1-е место в мире и увеличивает отрыв от Volkswagen
• Opel Astra 2026: Электрифицированная, универсальная и стабильные цены