Opel Astra 2026 : Electrifiée, polyvalente et des prix stables

L'Opel Astra revient en 2026 avec un restylage qui mise sur l'électrification et la stabilité tarifaire. La compacte allemande débarque avec une autonomie électrique portée à 454 km, une gamme élargie incluant hybride et diesel, et des prix qui démarrent à 38 990 € pour la version électrique.

"454 km d'autonomie avec une batterie de 58 kWh, soit 35 km supplémentaires par rapport à la précédente version" — Opel

Un design qui ne passe plus inaperçu

Le restylage 2026 transforme radicalement le visage de l'Astra. La face avant adopte le nouveau Vizor, plus large et moderne, encadré par l'emblème Blitz désormais éclairé - une première sur une Astra. Les nouvelles teintes métalliques "Kontur White" et "Klover Green" renforcent le caractère de la compacte, disponible en berline et en break Sports Tourer.

L'éclairage fait un bond technologique avec le système Intelli-Lux HD, qui aligne près de 50 000 micro-LED pour un faisceau adaptatif haute résolution. Cette technologie permet de maximiser la visibilité sans éblouir les autres usagers, de série sur les finitions supérieures.

À l'intérieur, Opel a épuré le cockpit. Les interfaces multimédia adoptent de nouveaux graphismes et animations, avec des matériaux présentés comme plus durables. Les sièges Intelli-Seats complètent cette refonte esthétique.

L'électrique gagne en autonomie

L'Astra Electric constitue le fer de lance de cette gamme 2026. Sa batterie passe à 58 kWh, conservant une puissance de 156 ch mais gagnant environ 35 km d'autonomie pour atteindre 454 km WLTP. La consommation s'établit entre 14,8 et 15,6 kWh/100 km.

Nouveauté intéressante : la fonction V2L (Vehicle-to-Load) permet d'alimenter des appareils électriques externes directement depuis la voiture. Une option pratique pour le camping ou les chantiers.

À partir de quel prix ?

L'Astra Electric démarre à 38 990 €, un tarif inchangé malgré l'augmentation de capacité batterie. Opel maintient donc sa stratégie tarifaire agressive face à des concurrentes comme la Peugeot 308, qui affiche des prix supérieurs dans sa version électrique.

Une gamme qui couvre tous les besoins

Opel propose désormais quatre types de motorisations. L'Astra Hybrid 145 ch démarre à 32 650 €, tandis que l'Hybrid Rechargeable 196 ch s'affiche à partir de 40 600 €. Surprise : le constructeur maintient une version diesel 1.5 130 ch à 33 550 €, destinée aux gros rouleurs.

Cette stratégie multicarte tranche avec la tendance actuelle du tout-électrique. Les versions thermiques et hybrides permettent de rassurer les clients encore réticents face à l'électrique, tout en respectant les futures normes européennes.

La production s'effectue à Rüsselsheim en Allemagne, gage de qualité allemande pour cette compacte qui vise le haut du segment.

Concurrence frontale avec la 308

Face à la Peugeot 308 qui peine à convaincre en électrique, l'Astra joue la carte du rapport qualité-prix. Ses 454 km d'autonomie dépassent largement les performances de la française, tout en conservant un tarif attractif.

Les commandes sont ouvertes en France depuis janvier 2026, avec des livraisons prévues dès le printemps. Cette Astra restylée mise sur la polyvalence et la liberté de choix, dans un marché où les prix flambent généralement. Un pari qui pourrait bien payer.

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