Dacia Sandero и Jogger: электрификация, семья и доступность

Dacia только что представила свою стратегическую дорожную карту "futuREady": четыре новых электромобиля к 2030 году, семейный Striker дешевле 22 000 фунтов стерлингов и обновлённая Sandero, которая пока остаётся на 100% ДВС. Румынский бренд, уже лидирующий по продажам во Франции с 64 400 проданными Sandero в 2025 году, ускоряет движение в сегмент C, одновременно готовя электрификацию своего бестселлера к 2027 году.

"Для следующего поколения Sandero мы разработали линейку силовых установок на разных видах топлива, с дизайном в типичном стиле Dacia. Она останется чемпионом по соотношению цены и качества." — Катрин Адт, генеральный директор Dacia

Sandero остаётся дойной коровой, но меняет шкуру

64 400 Sandero продано во Франции в 2025 году. Это примерно на 7 000 единиц больше, чем у Citroën C3, и только Renault Clio и Peugeot 208 показывают лучшие результаты, согласно Autoplus. В масштабах Европы она два года подряд, в 2024 и 2025 годах, становилась лидером продаж — пока Clio не вернула себе лидерство в январе 2026 года с 14 660 регистрациями за один только январь, согласно данным Data Force, опубликованным Automotive News.

Поэтому Sandero получила рестайлинг в середине жизненного цикла, уже доступный у дилеров. Этот фейслифт приносит изменения в дизайне, новое оборудование и некоторые механические доработки. Что он не меняет: никакой электрификации на данный момент. Версия у дилеров остаётся исключительно с бензиновыми и битопливными ГБО (Eco-G) двигателями. Этот выбор Dacia отстаивает — гибрид появится, но позже.

Стартовая цена во Франции остаётся в духе бренда. В отчёте TÜV 2026 года третье поколение (с 2021 года) показывает себя лучше своих предшественниц, хотя Auto Bild отмечает шумные трансмиссии, вызывающие вопросы турбины и два недавних отзыва — капоты, открывающиеся во время движения, и неисправные топливопроводы. Не повод игнорировать техобслуживание.

Электрическая Sandero: встречаемся в 2027

Когда появится Sandero на 100% электрическая?

Текущее поколение никогда не перейдёт на розетку. Четвёртое поколение, представление которого запланировано на 2027 год, станет первым, которое предложит версию на 100% электрической тяге, согласно плану futuREady. До этого в этом году на текущей Sandero появится гибридная версия — впервые для модели.

Главный технический вопрос, поднятый Auto Express, касается архитектуры. Будет ли Sandero EV использовать нынешнюю электрифицированную платформу CMF-B или перейдёт на AmpR Small от Renault 5? Они имеют около 70% общих деталей, но использование двух разных архитектур для одной модели усложняет производство и пропорции. Катрин Адт подтвердила подход "мультитопливный": будущая Sandero будет сосуществовать в гибридных, ГБО и электрических версиях в одной линейке.

Четыре электромобиля к 2030 году — и один дешевле 18 000 евро уже в этом году

План futuREady предусматривает четыре электромобиля в линейке Dacia к 2030 году. Первый появится во второй половине 2026 года: городской SUV длиной менее 4 метров, позиционируемый дешевле 18 000 евро (около 21 000 долларов), который фактически заменит Spring, но будет сосуществовать с ней на некоторых рынках, согласно Carscoops. Он построен на платформе RGEV — той же, что и у Renault Twingo E-Tech — с ожидаемой батареей около 27 кВт·ч и приблизительным запасом хода 240 км.

Затем последует Sandero EV в 2027 году, а затем ещё две не названные пока модели на электрической тяге. Цель: чтобы электрифицированные модели (гибриды + чистые электромобили) составляли две трети продаж Dacia к 2030 году. Сегодня единственным настоящим электромобилем в линейке является Spring, производимая в Китае.