Dacia Bigster кемпер, Striker гибрид и 4 электромобиля к 2030 году

Dacia готовит масштабное наступление: после успеха Bigster марка представляет Striker (приподнятый универсал с гибридной силовой установкой, презентация 10 марта 2026 года), анонсирует четыре новых электромобиля к 2030 году, включая городской хэтчбек дешевле €18 000, а её SUV превращается в кемпер для оверленда стоимостью менее €35 000 — в противовес Volkswagen California.

"Разработанный менее чем за 16 месяцев, новый городской электромобиль Dacia будет представлен по цене ниже €18 000, без учёта субсидий и скидок — что сделает его одним из самых доступных электромобилей на европейском рынке." — Autocar UK

Striker — второй Dacia в сегменте C

Представленный на конференции futuREady группы Renault 10 марта 2026 года, Dacia Striker — это семейный кроссовер длиной 4,62 метра, что на 7 см длиннее Jogger. Марка описывает его как модель, которая "сочетает динамику универсала, практичность просторного седана и дорожный просвет SUV". По сути, это приподнятый универсал с ниспадающей назад крышей, T-образными фарами и рельефным кузовом. Дизайнеры явно постарались, что не может не радовать.

Эта модель продолжает стратегический план, запущенный в 2021 году при Луке де Мео, вершиной которого стал Bigster. С тех пор Bigster стал самым продаваемым SUV сегмента C среди частных покупателей в Европе во втором полугодии 2025 года — результат, который полностью оправдывает появление второй модели в этой нише. Striker нацелен в первую очередь на корпоративные автопарки — рынок, где Dacia исторически была представлена слабо.

Гибридная версия подтверждена. Цены официально пока не объявлены, но логика Dacia подразумевает позиционирование ниже аналогов Renault или Volkswagen.

Четыре электромобиля до 2030 года, включая городской хэтчбек дешевле €18 000

Сколько будет стоить будущий городской электромобиль Dacia?

Марка официально подтвердила стартовую цену ниже €18 000 (около £15 600 по данным Autocar UK), без учёта субсидий и скидок. Эта городская модель, технический близнец нового Renault Twingo, будет построена на платформе AmpR Small группы Renault — архитектуре, предназначенной для небольших электромобилей. Она будет немного больше и шире текущего Spring, а дизайн будет больше напоминать SUV Dacia. Презентация ожидается в этом году, с показом на Парижском автосалоне в октябре.

Патрис Леви-Беншон, руководитель по продукту Dacia, пояснил Autocar, что этот хэтчбек и Spring "всё ещё довольно разные" — обе модели будут сосуществовать в линейке, по крайней мере на первых порах. Аккумулятор, вероятно, будет ёмкостью около 27,5 кВт·ч, обеспечивая запас хода чуть более 160 миль (около 260 км), согласно техническим данным Twingo, на котором он основан.

Ещё три электромобиля последуют до 2030 года. Один из них — будущее поколение Sandero, которое получит "мультиэнергетическую линейку", включающую электрическую версию. Этот новый Sandero будет построен на платформе CMF-B от Renault, совместимой с двигателями внутреннего сгорания, гибридными и электрическими силовыми установками.

Bigster в роли кемпера: реальная альтернатива California?

Volkswagen California остаётся эталоном среди кемперов: в 2025 году, несмотря на спад на -22,50 % (всего 1 032 зарегистрированных автомобиля во Франции из-за перехода с T6.1 на новый Transporter), он по-прежнему доминирует в сегменте. Но его цена делает его недоступным для широкого круга покупателей.

Здесь и возникает идея, которая уже несколько месяцев циркулирует в сообществе оверленда: превратить Dacia Bigster в микрокемпер. Результат? Общий бюджет может остаться ниже €35 000 по данным Autoplus, что значительно меньше, чем за базовый California.

Основа надёжна. Bigster имеет длину 4,60 м, предлагает до 1 800 литров грузового объёма при сложенных задних сиденьях, выдерживает 80 кг динамической нагрузки на крыше и имеет снаряжённую массу около 1 500 кг при полной массе около 2 300 кг — то есть примерно 750 кг полезной нагрузки. Этого более чем достаточно для лёгкого обустройства.