Отзыв Zeekr 001 в Китае из-за проблем с аккумулятором

Zeekr отзывает более 38 000 экземпляров модели 001 в Китае из-за дефекта аккумулятора, который может привести к возгоранию. Превентивная мера касается только моделей с батареей 86 кВт·ч, выпущенных с июля 2021 по март 2024 года. Европейские версии с аккумулятором на 100 кВт·ч не затронуты.

"Этот отзыв затрагивает почти четверть производства первого поколения Zeekr 001, что подчеркивает масштаб операции" — По данным Auto Journal

Технический дефект с потенциально серьёзными последствиями

Отзыв касается конкретно Zeekr 001 WE Edition с батареей 86 кВт·ч, произведённой компанией Sunwoda. Выявленная проблема связана с аномальным ростом внутреннего сопротивления ячеек после длительной эксплуатации. Это явление сначала приводит к снижению производительности автомобиля, но в худших случаях может перерасти в тепловой разгон.

Тепловой разгон — это особенно опасная цепная реакция. Ячейки перегреваются неконтролируемо, температура быстро растёт и может распространиться на соседние элементы, угрожая всему аккумуляторному блоку. Самый страшный сценарий — возгорание автомобиля.

На данный момент не сообщалось о серьёзных инцидентах публично со стороны китайского производителя. Таким образом, мера носит чисто превентивный характер, хотя масштаб отзыва — 38 277 автомобилей — заставляет задуматься.

Дистанционный мониторинг для выявления неисправных батарей

Для решения этой проблемы Zeekr делает ставку на технологии. Производитель будет использовать свою бортовую систему мониторинга для удалённого анализа данных аккумуляторов через облако. Такой подход позволяет точно определить автомобили с аномалиями, не обязывая всех владельцев ехать в дилерский центр.

После установления диагноза замена аккумулятора будет полностью бесплатной для затронутых владельцев. Эта полная компенсация представляет собой значительные затраты для Zeekr, хотя поставщик Sunwoda, вероятно, также поучаствует в финансировании этой операции.

Какие последствия для Европы?

Хорошая новость для европейских водителей: модели, продаваемые на нашем континенте, не затронуты. Zeekr 001, продаваемая в Европе, использует батарею на 100 кВт·ч с другой химией, в отличие от проблемной версии на 86 кВт·ч.

Эта техническая дифференциация между рынками иллюстрирует стратегии адаптации китайских производителей в зависимости от региона. Для Zeekr, который как раз готовит свой выход на французский рынок во втором квартале 2026 года, такое различие позволяет избежать кризиса доверия на новых рынках.

Проверка на прочность для репутации Zeekr

Этот отзыв происходит в ключевой момент для премиального бренда Geely. Zeekr множит заявления о международной экспансии и позиционирует себя как серьёзного конкурента Tesla в сегменте премиальных электромобилей. Прозрачное и быстрое управление этим кризисом будет решающим для сохранения доверия клиентов, особенно в Европе, где бренд ещё только пытается заявить о себе.

Тем не менее, производитель может опереться на опыт группы Geely, уже представленной в Европе с Volvo, Polestar и вскоре с массовым брендом Geely Auto. Этот опыт управления международными сетями может оказаться бесценным для минимизации репутационного ущерба от этого отзыва на других рынках.

📚 Читайте также

• Тест-драйв Polestar 2, красивого седана из Скандинавии
• Toyota сохраняет первое место в мире и увеличивает отрыв от Volkswagen
• Проблема с новой Renault Clio Hybrid может сильно увеличить расход топлива.