Lamborghini Urus: почему бренд отказывается от электромобилей

Lamborghini официально убила проект электрического Lanzador в конце 2025 года, и следующий Urus тоже не перейдет на чистое электричество. Гендиректор Штефан Винкельманн принял решение в начале 2026 года: бренд делает ставку на подключаемые гибриды, откладывая любой 100% электромобиль на период после 2030 года. Жесткий разворот для марки, которая еще в 2023 году обещала запустить свой первый EV уже в 2028-м.

«Массово вкладываться в разработку полностью электрических моделей, когда рынок и клиенты к этому не готовы, было бы дорогостоящим хобби и финансово безответственным по отношению к акционерам, клиентам, нашим сотрудникам и их семьям.» — Штефан Винкельманн, гендиректор Lamborghini, интервью Sunday Times

: узнайте об эпической дуэли между audi rs q8-r abt и lamborghini urus venatus mansory, двух монстрах мощности, сходящихся в зрелищной битве заклятых врагов.

Спрос на EV? «Практически нулевой», по словам Винкельманна

Это его собственные слова. В интервью Sunday Times босс Lamborghini рассказал, что больше года опрашивал своих клиентов и дилеров, прежде чем принять решение. Итог: интерес к ревущему быку без двигателя внутреннего сгорания «близок к нулю». Не продать V12 или турбированный V8, замененный тихим электромотором, людям, которые платят 300 000 евро и больше именно за звук, вибрации, механический характер.

Решение было принято в конце 2025 года, после месяцев внутренних дебатов. Lanzador — концепт, представленный летом 2023 года с обещанием запуска в 2028-м, уже к концу 2024-го сдвинулся на 2029-й. В электрическом виде он не появится никогда.

Urus остается подключаемым гибридом

Нынешний Urus, версия SE, уже оснащается 4,0-литровым битурбо V8 в паре с электромотором, выдавая суммарные 789 л.с.. Это и есть база. Следующий Urus пойдет по тому же пути: PHEV, никакого full-EV. Винкельманн был категоричен, сообщает Motor1: он «не мог позволить себе риск» электрического Urus.

Для версии Performante компания Urban Automotive даже предлагает обвес Widetrack из карбона с +40 мм общей ширины и более чем 10 000 часов разработки. Расширенные колесные арки, трехсекционный сплиттер спереди, напечатанные на 3D-принтере воздухозаборники, вдохновленные Aventador SVJ. В механику это не лезет, но внешность зверя меняет кардинально.

: Lamborghini Urus Mansory

Что же будет с Lanzador?

Он не исчезает полностью. Lamborghini подтверждает, что подключаемая гибридная версия Lanzador появится «до конца десятилетия». Это будет четвертая модель в линейке, GT 2+2, но с двигателем внутреннего сгорания на борту. Caradisiac сообщает, что Винкельманн внимательно следит за рынком и не исключает электрический Lamborghini после 2030 года, когда клиент будет готов — если вообще будет.

В этом вопросе Lamborghini и Ferrari явно видят разные рынки. Ferrari запускает Luce, свою первую электрическую модель, уже в мае. Винкельманн же ждет, чем дело кончится. «Мы не отворачиваемся от электричества, но теперь цель — дата после 2030 года», — уточняет он по данным Caradisiac. Перевод: пусть другие расхлебывают.

: Lamborghini Urus Mansory

Действительно ли этот разворот рискован для Lamborghini?

Честно? Не особо, по крайней мере в ближайшей перспективе. В 2025 году марка показала 768 миллионов евро операционной прибыли с маржой 24%, по данным Autocar. Это жемчужина концерна Volkswagen, опережающая Bentley и [Porsche](/article/la-porsche-electrique-718-boxster-et-cayman-pourraient-etre-abandonnes-selon-un-rap