Brabus модифицирует Lamborghini Urus SE до 900 л.с.

Немецкий тюнер Brabus совершает исторический шаг, представив свой первый проект на базе Lamborghini. Две версии Urus SE, названные 900 Mint и Superblack, развивают мощность в 900 л.с. и крутящий момент 1050 Нм, что на 100 л.с. больше базовой модели. Представленные на FAT Ice Race 2026 в Австрии, эти творения разгоняются с 0 до 100 км/ч за 3,2 секунды.

"Впервые за свою историю Brabus взялся за Lamborghini, и результат стоит более 500 000 евро" — Auto Plus

Историческая премьера для Brabus

После 49 лет существования, проведённых в основном за модификацией Mercedes, Brabus выходит из зоны комфорта. Тюнер из Боттропа приоткрыл завесу над своим первым в истории проектом на базе Lamborghini. Выбор пал на Urus SE, подзаряжаемую гибридную версию итальянского SUV.

Эта диверсификация не случайна. В последние годы Brabus расширяет свой каталог, включая другие премиальные бренды: Bentley, Porsche, Land Rover и даже Rolls-Royce. С Lamborghini открывается новая глава.

Две противоположные личности

Наступление представлено в двух радикально разных версиях. Brabus 900 Mint поражает мятно-зелёным цветом, покрывающим абсолютно всё: кузов, 24-дюймовые колёсные диски Monoblock Z, аэродинамические элементы и даже салон. Осознанный эстетический выбор, резко контрастирующий с привычными кодами Brabus.

Напротив, Brabus 900 Superblack делает ставку на тотальный чёрный цвет, подчёркнутый видимыми карбоновыми элементами. Более традиционная в подходе, она в большей степени соответствует традиционной ДНК немецкого тюнера.

900 лошадиных сил под капотом

Технически обе версии имеют одинаковую механическую базу. Гибридный V8 4,0 литра с битурбо от Urus SE благодаря комплекту PowerXtra LG40-900, разработанному Brabus, развивает уже 900 лошадиных сил. Крутящий момент одновременно возрастает до 1050 Нм.

Эти модификации приносят плоды в характеристиках. Разгон с 0 до 100 км/ч сокращается с 3,4 до 3,2 секунд, в то время как максимальная скорость остаётся ограниченной на отметке 312 км/ч. Электродвигатель мощностью 193 л.с. не модифицируется и продолжает работать в паре с наддувным ДВС.

Эффективный кузовной обвес

Визуальная составляющая также на высоте. Brabus оснащает свои творения широким кузовным обвесом из карбона, включающим расширители арок, массивный задний диффузор, спойлер и новые воздухозаборники. Эти элементы могут поставляться в виде видимого карбона, матового чёрного цвета или окрашенными в цвет кузова.

Пневмоподвеска SportXtra опускает автомобиль на 20 мм для более агрессивной посадки. Кованые диски обуты в шины размерностью 295/30 ZR24 спереди и 345/25 ZR24 сзади — размеры, граничащие с экстремальными.

Интерьер по индивидуальному заказу

Салон следует той же философии эксклюзивности. В версии Mint кожа "Stone Mint" покрывает сиденья, приборную панель и дверные карты. Характерные для Brabus строчки "Ellipse" и карбоновые вставки дополняют эту осознанную монохромную атмосферу.

Superblack выбирает более сдержанный подход с чёрными материалами, подчёркнутыми видимым карбоном. В обоих случаях отделка достигает вершин с перфорированной и стёганой кожей, премиальным алькантарой и шлифованными металлическими элементами.

От какой цены?

Официальные цены от Brabus не объявлены, но, согласно нашим источникам, за эти эксклюзивные творения придётся заплатить более 500 000 евро. Такое позиционирование помещает эти модифицированные Urus значительно выше базовой модели, которая во Франции стоит 263 000 евро.

Это первое вторжение Brabus в мир Lamborghini знаменует новый этап в стратегии тюнера. Покорив вселенную Mercedes, немецкая компания доказывает, что может взяться за любую премиальную механическую базу с тем же уровнем технической экспертизы и эстетической смелости.

---

📚 Читайте также

• Hyundai Ioniq 3 2026 : цена и дизайн электрического городского автомобиля раскрыты
• XPeng GX : этот китайский электрический SUV копирует Range Rover за 50 000€
• Первый тест-драйв электрического Porsche Macan GTS 2026 : Достаточно ли убедительна, чтобы обратить скептиков?