Lamborghini Temerario GT3: успешный дебют в Себринге и будущие версии

Новая Lamborghini Temerario GT3 дебютировала на 12 часах Себринга, ознаменовав вступление Lamborghini в новую эру соревнований. Эта GT3 третьего поколения пришла на смену Huracán GT3 и стала первым гоночным автомобилем, полностью спроектированным и разработанным внутри компании Squadra Corse в Сант'Агата-Болоньезе.

"Temerario GT3 представляет собой первый гоночный автомобиль класса GT, полностью спроектированный и разработанный Automobili Lamborghini" — Lamborghini Squadra Corse

Техническая революция под капотом

Temerario GT3 использует V8 4.0 Twin Turbo от дорожной версии, но в радикально иной конфигурации. В отличие от гибридного суперкара, развивающего 920 лошадиных сил, GT3 лишилась трёх электродвигателей и своей гибридной системы для соответствия регламенту GT3.

Что удивительнее: даже без гибридизации V8 оставался слишком мощным. Lamborghini заменила большие турбокомпрессоры на более компактные, специально адаптированные для гонок. Эта модификация в сочетании с новым воздухозаборником и переработанной выхлопной системой Capristo оптимизирует рабочий диапазон оборотов для трекового использования.

Многообещающий дебют в Себринге

Канадская команда Pfaff Motorsports выставила единственную Temerario GT3, представленную на 12 часах Себринга 2026. Трио в составе Андреа Кальдарелли, Сэнди Митчелл и Франка Переры квалифицировало автомобиль на 13-ю позицию в категории GTD Pro.

Эта скромная результативность была ожидаема, по словам Андреа Кальдарелли: "Слишком много переменных, чтобы надеяться на конкурентоспособность, не говоря уже о совершенстве" во время первых стартов новой GT3. Команда накопила 10 000 миль подготовительных тестов в Европе и США.

Дизайн, оптимизированный для гонок

Кузов из углеволокна стал результатом сотрудничества Centro Stile Lamborghini и аэродинамической команды Squadra Corse. Каждый элемент направлен на достижение оптимального баланса независимо от условий вождения.

Технические изменения включают упрощённый алюминиевый шасси со встроенной каркасной структурой, сертифицированной FIA. Передняя и задняя части легко демонтируются для ускорения ремонта в гоночные уик-энды. Этот прагматичный подход контрастирует с прошлым Lamborghini, исторически мало вовлечённой в автоспорт.

Наследие Huracán GT3

Huracán GT3 уходит со сцены после плодотворного десятилетия (2015-2025). Эта GT3 второго поколения вошла в историю своими 200 победами и 99 титулами, от DTM 2024 до 24 часов Спа 2025.

Pfaff Motorsports хорошо знакома с миром GT3, но испытывает трудности с момента ухода из Porsche. Команда не одерживала побед с 2023 года и завоевала лишь три подиума за 28 месяцев. Переход под официальные знамёна Lamborghini может принести необходимую техническую стабильность.

Когда появятся спортивные версии?

Версии Performante и STO пока не в приоритете. Штефан Винкельманн, генеральный директор Lamborghini, уточняет, что "приоритетом остаются купе, открытые варианты и классические более производительные версии" в гамме.

Тем не менее, Temerario Sterrato может увидеть свет. Неожиданный успех Huracán Sterrato открыл такую возможность. "Это была идея, которую я хотел реализовать более десяти лет", — признаётся Винкельманн, говоря об этой концепции внедорожного суперкара.

Сенсационный комплект от 7Design

В ожидании официальных версий, 7Design уже предлагает 18-компонентный карбоновый обвес для дорожной Temerario. Этот бодикит напрямую вдохновлён эстетикой STO с треугольными воздухозаборниками, передним сплиттером и массивным задним антикрылом.

Эта сторонняя интерпретация демонстрирует аппетит рынка к более радикальным Temerario. Комплект полностью преображает внешность гибридного суперкара, визуально приближая его к...