Nissan Leaf: роботакси и переработанные батареи для зарядных станций

Nissan Leaf запускает сразу несколько проектов будущего: автономные роботакси в Токио к концу 2026 года, зарядная станция, питаемая переработанными батареями, в Испании и новое поколение с запасом хода до 488 км. Пионер массового электромобиля доказывает, что его вторая молодость только начинается.

«Мы продали двенадцать батарей ёмкостью 30 кВт·ч от Nissan Leaf первого поколения, которые сохранили 80% своей первоначальной ёмкости спустя более десяти лет» — Little Electric Energy

Nissan Leaf больше не довольствуется ролью пионера массового электромобиля. После того как с 2011 года она сделала нулевые выбросы доступными, продав почти 700 000 единиц по всему миру, японский автопроизводитель теперь делает ставку на три направления: запас хода с новым поколением, автономное вождение с роботакси и циклическую экономику с переработкой батарей. Триада, которая переопределяет будущее этой культовой модели.

Третье поколение, которое меняет всё

Новая Leaf 2027 года знаменует собой серьёзный стилистический разрыв. Прощай, дизайн компактного седана, добро пожаловать, кроссовер с обтекаемыми линиями и коэффициентом лобового сопротивления Cx 0,25. 214 лошадиных сил электродвигателя разгоняют эту версию с батареей 75 кВт·ч на 488 км в смешанном цикле, что почти вдвое больше, чем у первого поколения.

Скорость зарядки выходит на новый уровень — 150 кВт постоянного тока. Это позволяет восстановить 417 км запаса хода всего за 30 минут. Салон получил панорамную электрохромную крышу и два экрана диагональю 12,3 или 14,3 дюйма в зависимости от комплектации.

По какой цене будет новое поколение?

В Канаде Nissan объявляет стартовую цену в 47 000 долларов для базовой версии с батареей 52 кВт·ч. Готовится ещё более доступная версия, но её цена пока не подтверждена. В Европе цены ещё не объявлены.

Роботакси Leaf на улицах Токио

Альянс Nissan, Uber и Wayve обещает запустить автономные Leaf на улицах Токио до конца 2026 года. Эти автомобили, оснащённые системой Wayve AI Driver, сначала будут ездить с оператором безопасности на борту, прежде чем начнётся более широкое развёртывание.

Это сотрудничество знаменует собой первое вторжение Uber на рынок автономных транспортных средств в Японии. Клиенты смогут заказывать эти роботакси через обычное приложение в рамках глобального сервиса, запланированного для более чем десяти городов.

Когда старые батареи получают новую жизнь

В порту Виго в Испании двенадцать батарей ёмкостью 30 кВт·ч от старых Leaf питают сверхбыструю зарядную станцию мощностью 240 кВт. Этот пилотный проект компании Little Electric Energy превращает отработавшие автомобильные аккумуляторы в стационарную систему хранения энергии.

Эти батареи первого поколения, выпускавшиеся с 2015 по 2017 год, всё ещё сохраняют 80% своей первоначальной ёмкости. Собранные в контейнере, они образуют энергетический «резервуар» ёмкостью 300 кВт·ч, способный одновременно питать четыре точки зарядки.

Решение для перегруженных сетей

Концепция решает растущую проблему: установку быстрых зарядных станций в районах, где местная электросеть не обладает достаточной мощностью. Накопитель медленно заряжается через доступное подключение, а затем быстро отдаёт энергию автомобилям.

По словам Суфиана Эль Хомри, директора Nissan Energy Europe, этот подход «открывает доступ к сверхбыстрой зарядке в портах, на промышленных объектах и в других местах, где пропускная способность сети ограничена». Пилотный проект продлится не менее года в партнёрстве с оператором Galp.

Циклическая экономика в действии

Эта инициатива является частью более широкой стратегии Nissan по утилизации отработавших батарей. После 10–15 лет