Nissan: 5 новых внедорожников с рамой к 2028 году

Nissan официально раскрыл свои планы дилерам на выставке NADA в Лас-Вегасе в начале февраля 2026 года: пять новых автомобилей с отдельной рамой находятся в разработке для американского рынка, включая возвращение легендарного Xterra, запланированное на второе полугодие 2028-го. Заявленная цель гендиректора Ивана Эспиносы — достичь 1 миллиона проданных машин в США к концу 2027 года против 873 307 в 2025-м.

«Xterra описали как „радикальный“ внедорожник — крепкий, полноразмерный, нацеленный прямо на Jeep» — Скотт Смит, президент Smith Automotive Group (Атланта), в интервью Automotive News

Пять моделей на новой рамной платформе

План прост для понимания, даже если детали пока неполные. Nissan и Infiniti разделят совершенно новую платформу с отдельной рамой — тот самый «body-on-frame» — чтобы выпустить пять новых моделей. В порядке анонсированного выхода: Xterra в 2028 году, затем новые поколения Frontier и Pathfinder, плюс два варианта Infiniti. Один из них, как говорят, будет роскошной версией Xterra (название не подтверждено), другой, вероятно, получит шильдик QX60, чтобы заменить нынешний Pathfinder.

Выбор в пользу отдельной рамы — не случайность. С точки зрения внедорожных способностей, рамная конструкция лучше выдерживает нагрузки на кручение на пересеченной местности, позволяет буксировать большие грузы и ремонтируется легче, чем монокок. Это именно то, чего ждут фанаты Toyota 4Runner и Jeep Wrangler. Nissan явно метит в эти два эталона — и их очень лояльную аудиторию.

Xterra 2028: что мы знаем (и чего пока не знаем)

Когда и в каком виде появится новый Xterra?

Запуск запланирован на второе полугодие 2028 года — то есть ждать еще два с половиной года. Дилерам показали предварительный вариант на NADA Show в Лас-Вегасе, но официальных изображений пока в открытый доступ не попало. Что известно: его будут собирать в США, он получит электрифицированную силовую установку (обычный гибрид или подключаемый — пока не уточняется) и будет позиционироваться как прямой конкурент Toyota 4Runner и Land Cruiser со стороны Nissan, а его аналог Infiniti нацелится на Lexus GX.

Скотт Смит, дилер из окрестностей Атланты, описал машину как «радикальную по дизайну» и «накачанную» — то есть это не будет похоже на раздутый Rogue. Это уже обнадеживает.

Infiniti в игре: логичная ставка

То, что премиум-бренд группы включили в этот план, — самое разумное решение за долгое время. Сегмент рамных премиальных внедорожников в США взлетает — Lexus GX, Lincoln Navigator, Cadillac Escalade собирают кассу. Infiniti отсутствовал в нем с тех пор, как QX80 старел на грузовой раме без достойного конкурента на уровне Lexus GX 550.

Разделить затраты на разработку платформы между Nissan и Infiniti — классическая экономия на масштабе. Реальный вопрос в том, как Infiniti будет отличаться, помимо шильдика и обивки салона. Если это та же рама с другой строчкой на сиденьях, у дилеров Infiniti начнется ропот.

Общий контекст Nissan: бренд на пути восстановления

Nissan выходит с этим анонсом не с позиции силы. Марка переживает трудный период уже несколько лет: падение продаж, закрытие заводов, шаткое руководство после эпохи Гона. Иван Эспиноса, назначенный гендиректором относительно недавно, сделал четкую ставку на то, что бренд умеет делать: надежные, американские продукты, способные пересечь пустыню или тащить прицеп.