Audi подтвердила запуск первого гибридного RS в 2026 году

Audi случайно подтвердила в LinkedIn появление гибридной подзаряжаемой RS5 в 2026 году. Это станет первой моделью RS в истории немецкого бренда, использующей эту технологию. Автомобиль сохранит двигатель V6 в паре с электрической системой, что позволит превысить отметку в 500 лошадиных сил.

«Новая Audi RS5 станет нашим первым спортивным plug-in гибридом и дебютирует в этом году» — Audi AG в LinkedIn

Маркетинговая оплошность Audi порадовала энтузиастов. 28 января бренд с четырьмя кольцами по ошибке опубликовал в LinkedIn сообщение, подтверждающее появление гибридной подзаряжаемой RS5 в 2026 году. Пост, быстро удалённый, раскрыл то, что станет поворотным моментом для подразделения Audi Sport.

Эта RS5 третьего поколения станет первой в истории марки: до сих пор ни одна модель RS не использовала технологию гибрида с подзарядкой от розетки. Таким образом, производитель из Ингольштадта разрывает традицию чисто бензиновых силовых агрегатов на своих самых отточенных спортивных моделях.

V6, который отказывается от даунсайзинга

Вопреки общей рыночной тенденции, будущая RS5, похоже, не поддастся соблазнам даунсайзинга. Руководители Audi Sport всегда отказывались от четырёхцилиндровых двигателей на моделях RS, а культовый пятицилиндровый, судя по всему, обречён из-за норм выбросов.

Таким образом, силовая установка будет построена вокруг битурбированного V6 объёмом 2,9 литра, уже представленного на текущей S5 с мощностью 367 л.с. Добавление гибридной подзаряжаемой системы должно поднять общую мощность за отметку 500 л.с., что означает существенный прирост по сравнению с 444 л.с. у предыдущей RS5.

Проблема веса

Однако гибридизация ставит проблему размера: вес. Текущий лифтбэк S5 уже показывает 1950 кг на европейских весах, что на 155 кг больше, чем у старой дизельной S4, которую он заменяет. В версии Avant вес поднимается до 1965 кг.

«Гражданская» гибридная подзаряжаемая A5 Avant уже превышает 2000 кг со своим четырёхцилиндровым двигателем. RS5 с её V6 и более солидной батареей может вплотную приблизиться к 2100 кг. Это определённый недостаток по сравнению с такими соперницами, как BMW M3 Competition (1730 кг) или уходящая Audi RS4 (1715 кг).

Каков запас хода на электротяге?

Ёмкость батареи остаётся в тайне. Стандартный PHEV A5 оснащается блоком с полезной энергией 20,7 кВт·ч, но RS5 может получить более крупную батарею, чтобы компенсировать расход битурбированного V6.

Запас хода на электротяге, вероятно, будет колебаться в пределах 50–70 км, согласно текущим стандартам премиальных гибридов с подзарядкой. Достаточно для городских поездок, менее — для выездов на трек.

Доступные кузова

Audi подтвердила, что RS5 будет доступна в двух кузовах: лифтбэк и универсал Avant. Кабриолета в программе не будет — бренд отказался от этого сегмента на своих спортивных моделях среднего класса.

Это решение вписывается в стратегию рационализации Audi, которая постепенно объединяет линейки A4 и A5 в ожидании полностью электрического A4 e-tron.

Когда она появится в продаже?

Первые экземпляры должны поступить в 2026 году. Audi не уточнила, начнутся ли продажи в первом или втором полугодии, но прототипы уже были замечены на Нюрбургринге в мае 2025 года.

Цена не объявлена, но можно ожидать позиционирования выше старой RS5, которая начиналась от 85 000 евро. Технология гибрида с подзарядкой и инфляция могут поднять планку до минимум 95 000 евро.

Эта гибридная подзаряжаемая RS5 обещает стать поворотной моделью для Audi Sport, которой предстоит совместить производительность и соблюдение всё более строгих экологических норм.

---

📚 Читайте также

• Этот 1500-сильный электрический седан появится на PlayStation 5
• Twingo 2026 дешевле Twingo 1993?
• Ретромобиль 2026: Citroën представляет впечатляющие концепты