Audi RS3 Competition Limited: прощание с легендарным 5-цилиндровым мотором

Audi RS3 Competition Limited отмечает 50-летие 5-цилиндрового двигателя Audi ультра-эксклюзивной серией в 750 экземпляров по всему миру. Это специальное издание сохраняет легендарный 2,5-литровый TFSI мощностью 400 л.с., но обретает радикальный стиль с элементами из карбона и золотыми дисками. Поставки начнутся в середине 2026 года.

«Всего 750 экземпляров в мире, из них 13 — для Франции. Эта серия празднует полвека инноваций с нашим легендарным 5-цилиндровым двигателем.» — Audi France

Дань уважения звуковому ДНК Audi

5-цилиндровый двигатель 2,5 TFSI в Audi RS3 сегодня представляет собой исчезающий вид. Родившийся в 1976 году на Audi 100, этот нетипичный агрегат оставил след в сердцах поколений поклонников марки с четырьмя кольцами. Его уникальное звучание, нечто среднее между 4-цилиндровым и V6, превращает каждое ускорение в особый момент.

Эта Competition Limited доводит эксклюзивность до предела. С её 750 экземплярами, произведёнными по всему миру, из которых лишь 13 единиц достанутся Франции, она явно обращена к коллекционерам. Французская цена не объявлена, но голландские источники говорят о сумме свыше 150 000 евро.

Чем отличается от стандартной RS3?

Визуально Competition Limited выделяется более массивной решёткой радиатора Singleframe и разделённым передним спойлером. Элементы из углеволокна множатся: капот, зеркала заднего вида, задний спойлер и диффузор. 19-дюймовые золотые диски сразу выдают эту специальную серию.

Что касается шасси, Audi установила новый, более жёсткий трубчатый задний стабилизатор (85 Н/мм) и усиленные пружины. Спортивная выхлопная система RS с доработанными заслонками даёт большую свободу звуку 5-цилиндрового мотора, а сниженная шумоизоляция в районе противопожарной перегородки усиливает звуковое впечатление.

Неизменная, но осознанная производительность

Гонки за лошадиными силами для этой Competition Limited не было. 2,5-литровый TFSI сохраняет свои 400 л.с. и 500 Нм крутящего момента, передаваемых на все четыре колеса через полный привод quattro. Разгон с 0 до 100 км/ч по-прежнему занимает 3,8 секунды, а максимальная скорость ограничена 290 км/ч.

Такой подход контрастирует с конкурентами. BMW M2 демонстрирует 460 л.с. со своим 6-цилиндровым двигателем, а Mercedes-AMG A45 S развивает 421 л.с. с 4-цилиндровым. Но ни одна из них не предлагает этого особого звучания 5-цилиндрового мотора.

Интерьер премиум-класса для особых случаев

Салон этой Competition Limited сочетает в себе спортивность и утончённость. Ковшеобразные сиденья RS получают специальную отделку, а панель приборов украшена вставками из настоящего карбона. Спортивный руль с плоским низом и лепестки переключения передач дополняют гоночную атмосферу.

Стандартное оснащение включает Audi Virtual Cockpit Plus, трёхзонный климат-контроль и аудиосистему Bang & Olufsen. Светодиодная подсветка интерьера и кожаная обивка Fine Nappa отчасти оправдывают премиальное позиционирование по цене.

Какое будущее ждёт 5-цилиндровый двигатель?

Эта специальная серия появляется в особом контексте. Нормы Euro 7, ожидаемые в Европе с 2027 года, могут стать похоронным звоном для 5-цилиндрового двигателя Audi. Производители теперь отдают предпочтение электрификации, чтобы соответствовать нормам выбросов.

Audi официально не подтвердила прекращение выпуска этого двигателя, но все сигналы указывают именно на это. Competition Limited вполне может стать последней данью уважения перед полным переходом компактных моделей на электрическую тягу.

От какой цены?

Audi France ещё не объявила официальную цену этой Competition Limited. Информация от голландских специализированных СМИ говорит о сумме свыше 150 000 евро.