Audi RS3 Competition Limited: 750 экземпляров к 50-летию 5-цилиндрового мотора

Audi отмечает 50-летие своего легендарного пятицилиндрового мотора ультра-ограниченной серией. RS3 Competition Limited будет выпущена всего в 750 экземплярах по всему миру, из которых 13 достанутся Франции. Этот юбилейный выпуск оценивается в 92 885 фунтов в Великобритании и, возможно, знаменует последние вспышки знаменитого двигателя 2.5 TFSI в эпоху норм Euro 7.

«Я не знаю, сможем ли мы рефинансировать инвестиции, необходимые для соответствия нормам Euro 7» — Гернот Дёлльнер, генеральный директор Audi

Дань уважения самому харизматичному двигателю Audi

Турбированный рядный пятицилиндровый двигатель Audi в этом году отмечает полувековой юбилей. Появившийся в 1976 году на Audi 100, этот нетипичный агрегат оставил заметный след в истории марки с четырьмя кольцами. От легендарной Quattro 80-х до недавнего Cupra Formentor VZ5, эта уникальная архитектура утвердилась в качестве неповторимой звуковой подписи.

RS3 Competition Limited сохраняет агрегат 2.5 TFSI мощностью 400 л.с. и крутящим моментом 500 Н·м без изменений в мощности. Audi предпочла сделать ставку на чистые эмоции. Перегородка, отделяющая моторный отсек от салона, была доработана, чтобы пропускать больше шума впуска. Активная выхлопная система открывает свои заслонки раньше при наборе оборотов.

Это характерное звучание, возможно, скоро уйдет в прошлое. Гернот Дёлльнер, глава Audi, признался изданию Autocar, что будущее пятицилиндрового двигателя остается «предметом обсуждения на уровне совета директоров». Будущие нормы Euro 7 потребуют значительных инвестиций для двигателя, который теперь используется всего в двух моделях.

Переработанное шасси для трека

Audi Sport не трогал механику, но пересмотрел поведение на дороге. Competition Limited дебютирует с гоночными амортизаторами с выносными резервуарами, регулируемыми на трех уровнях. Пружины задней подвески стали жестче, как и задний стабилизатор поперечной устойчивости.

Эта полностью регулируемая подвеска позволяет водителю адаптировать поведение автомобиля в зависимости от условий. Комплект инструментов поставляется вместе с автомобилем для проведения регулировок. Этого достаточно, чтобы удовлетворить как воскресных гонщиков, так и завсегдатаев трековых дней.

Тормоза из углеродной керамики входят в стандартную комплектацию, как и спортивная выхлопная система. Система torque splitter распределяет крутящий момент между задними колесами для оптимизации сцепления на выходе из поворота.

Какая доступность для Франции?

Франция получит всего 13 экземпляров этой ограниченной серии. По данным источников, все эти единицы, возможно, уже нашли своих покупателей еще до официального анонса. Ситуация, свидетельствующая о привлекательности этой потенциально последней в своем роде модели для коллекционеров.

Более радикальный внешний вид, чем когда-либо

Визуально Competition Limited выводит агрессивность классической RS3 на новый уровень. Новые антикрылья из матового карбона обрамляют переработанный передний бампер. Решетка радиатора Singleframe получила новый ромбовидный рисунок с дополнительными воздухозаборниками в нижней части.

Матовая отделка карбоном распространилась на кузов: корпуса зеркал заднего вида, специфические пороги, увеличенное заднее антикрыло и вставка над расширенным диффузором. 19-дюймовые легкосплавные диски с десятью списками имеют отделку матовым неодимовым золотом, которая подчеркивает эксклюзивность этой версии.

Что касается цветов, предлагается три оттенка: традиционный серый Daytona, матовый ледниково-белый и, что особенно важно, зеленый малахит, вдохновленный культовым Sport Quattro 80-х годов.

Салон, достойный эксклюзивности

Салон также получил свои отличительные знаки. Надпись «RS3 competition limited» появляется на ковриках, под подголовниками и в багажнике. Подсветка порогов проецирует эту подпись на землю при открытии дверей.

Гравированный серийный номер красуется перед селектором режимов движения.