Test Dacia Sandero Stepway Eco-G 120 auto (2026): Rețeta câștigătoare

Dacia Sandero Eco-G 120 automată 2026 marchează un pas decisiv în evoluția celei mai vândute mașini mici din Europa. Pentru prima dată, GPL-ul se îmbină cu o cutie automată la Dacia, deschizând noi orizonturi unei rețete deja dovedite. Cu 122 CP sub capotă și o autonomie de peste 1500 km, această versiune Stepway confirmă că eficiența nu exclude plăcerea de condus.

"Acest motor, cunoscut sub codul HR12, este simplificat intenționat: fără supapă EGR, turbină cu geometrie fixă. Obiectivul e clar: limitarea complexității pentru a ține sub control costurile și a maximiza fiabilitatea" — Laurent Blairon, Moniteur Automobile

GPL-ul, în sfârșit, cu automată

Noutatea principală a acestei Sandero Stepway Eco-G 120 auto stă în îmbinarea inedită a GPL-ului cu o transmisie automată cu dublu ambreiaj. Gata cu cutiile robotizate uneori brusce de altădată: Dacia pariază pe o cutie în 6 trepte care poate fi comandată chiar și prin leviere la volan. O premieră absolută în istoria producătorului român.

Motorul cu 3 cilindri 1.2 turbo bicarburație dezvoltă 122 CP, față de 100 CP pentru vechiul bloc. Această evoluție de 20% vine cu o consumație redusă cu 10% și, mai ales, cu un rezervor de GPL mărit: 49,6 litri în loc de 40. Rezultat: o autonomie teoretică de 1590 km pentru Sandero clasică și 1480 km pentru Stepway.

Un design care evoluează cu măsură

Din punct de vedere vizual, schimbările rămân moderate. În față, noua semnătură luminoasă LED în formă de "T" inversat modernizează privirea. Această semnătură se regăsește acum și în duzele de ventilație interioare, creând o legătură estetică între exterior și habitaclu.

În spate, farurile adoptă un desen pixelat care se întinde spre luneta din spate. O bandă neagră mată din Starkle — material care integrează 20% plastic reciclat — completează ansamblul pe versiunea Stepway. Acest plastic brut promite o rezistență mai bună la zgârieturi, reducând în același timp impactul asupra mediului.

Tehnologii și echipamente: urcarea în gamă

Habitaclul primește în sfârșit un ecran central tactil de 10 inci cu navigație conectată și un panou de bord digital de 7 inci. Încărcătorul de smartphone prin inducție face apariția, la fel și accesoriile YouClip care permit fixarea tabletei, suportului de telefon sau umerașelor în puncte dedicate.

La capitolul siguranță, Sandero își recuperează întârzierea: frânare automată de urgență cu detecție extinsă (vehicule, pietoni, bicicliști), monitorizarea atenției șoferului prin cameră, sau chiar cameră 360° în funcție de finisaje.

De la ce preț?

Sandero începe de la 12.990 € în versiunea Essential SCe 65. Stepway-ul nostru Eco-G 120 auto în finisajul Extreme se listează la 20.490 €. Cu cutie manuală, Eco-G 120 începe de la 15.590 € pentru Sandero și 16.990 € pentru Stepway. Prețuri care îi permit Daciei să-și păstreze avantajul în fața unei Renault Clio facturate în jur de 18.000 € sau a unei Peugeot 208 care depășește 18.500 €.

Pe drum: un prag depășit

Schimbarea se simte de la primii kilometri. Cutia automată Magna — deja testată pe Renault Kardian — privilegiază eficiența, cu schimbări de trepte timpurii și o funcționare liniștită. Puriștii o vor găsi poate prea calmă, dar levierele de la volan îți permit să preiei controlul.

Motorul oferă 0-100 km/h în 10 secunde pe GPL și o viteză maximă de 180 km/h. Performanțe onorabile, chiar dacă motorul 1.0 TCe 110 benzină păstrează un ușor avantaj în vivacitate. Consumația oscilează între 7 și 8 l/100 km pe benzină, cu aproximativ un litru în plus pe GPL.

O izolare fonică perfectibilă

Dacă tenuta de drum progresează și direcția bine calibrată contribuie la senzațiile bune, motorul rămâne audibil sub sarcină. Un punct în care modelele Renault, mai bine izolate fonic, păstrează avantajul. Critică relativă, dar perceptibilă în călătoriile lungi.

Autonomia, argumentul de forță majoră

Cu 50 de litri de rezervor de GPL, Sandero anunță o autonomie cu mult peste 1000 km fără oprire la pompă. Un atu major pentru cei care parcurg mulți kilometri, mai ales la prețurile actuale de la benzinării.

Această Sandero Stepway Eco-G 120 automată confirmă îmbogățirea controlată a gamei Dacia. Mai modernă, mai bine echipată și net mai plăcută de condus, rămâne fidelă logicii sale de raport calitate-preț de neegalat. De natură să continue să facă concurența să transpire.

📚 Citește și

• O problemă la noua Renault Clio hibridă poate duce la o creștere semnificativă a consumului.
• Toyota păstrează primul loc mondial și mărește decalajul față de Volkswagen
• Opel Astra 2026: Electrificată, polivalentă și prețuri stabile