Dacia: 4 modele electrice până în 2030, GPL-ul rezistă

Dacia ne scoate patru electrice până în 2030 cu planul futuREady. Marca română, care a dat pe roate 700.000 de mașini în 2025, lasă baltă obiectivul inițial de un milion de unități pe an. Dar accelerează pe electric. Pe meniu: o Sandero electrică în 2027, încă trei modele cu emisii zero și noul crossover Striker pentru a merge să sâcâie segmentul C.

"Peste 70 % dintre proprietarii de Dacia rămân la marcă la înlocuirea mașinii, o rată de fidelitate remarcabilă" — Planul strategic Dacia futuREady 2030

Planul futuREady: au pus pedala moale

Dacia și-a dezvăluit strategia până în 2030 pe 10 martie 2026. Fostul șef Denis Le Vot voia să facă 15 % marjă și să vândă un milion de mașini pe an? Uitați de asta. François Provost, care ține acum cârma, a ales să vadă lucrurile așa cum sunt.

Noua ordine? Trei priorități clare: electrificarea gamei, urcarea în gamă fără să se facă de râs, și păstrarea GPL-ului care merge de minune. Această tehnologie ține Dacia în viață: 280.000 de unități GPL vândute în 2025, adică 40 % din total. Știți ce? Au dreptate să se țină strâns de ce funcționează.

Patru electrice sosesc în conducte

Astăzi, doar Spring poartă steagul electric la Dacia. Până în 2030, patru modele noi vor debarca. Primul va fi Sandero electrică la sfârșitul lui 2027. Și acolo, devine interesant.

Întrebarea tehnică care mă macină: vor face o platformă comună electric-termic? Sau vor păstra două șasiuri separate — cel al Renault Clio pentru benzină și cel al viitoarei Twingo pentru electric? Am condus destule mașini mixte ca să știu că schimbă totul la nivel de șasiu și comportament.

Pentru celelalte trei electrice, mister total. Vorbesc despre segmentul C cu Bigster care ar putea trece la emisii zero. Promisiunea lor? O electrică sub 18.000 de euro. Dacă e adevărat, o să doară chinezeștilor.

Striker debordează pentru a zdruncina segmentul C

În paralel, Dacia scoate Striker, un crossover de 4,62 metri care are tupeu. Acest break ridicat vizează oamenii care s-au săturat de SUV-urile toate la fel. Și sincer, după ce am testat cincisprezece Qashqai-Tiguan-2008 care se aseamănă, înțeleg.

Pe program: hibrid, hibrid 4x4 și GPL. Cu un preț de start sub 25.000 de euro, se poziționează față de SUV-urile premium care costă o avere. François Provost pariază pe segmentul C pentru a face o treime din vânzări. Pariul e îndrăzneț dar nu nebunesc: Bigster face deja furori fiind cel mai vândut SUV din segmentul C la persoane fizice în semestrul doi al lui 2025.

GPL și 4x4: nu renunță la termic

În ciuda virajului electric, Dacia continuă la maxim pe GPL. Sandero, Jogger și viitorul Striker vor avea parte de el. În fața chinezilor care nu jură decât pe electric, e inteligent să păstreze această diferențiere.

4x4-ul îl sapă și pe ăla. Am dus Duster 4x4 pe cărări unde Audi Quattro ar fi plâns după mamă, și se descurcă destul de bine. Tehnologia asta se va extinde la alte modele, și cu atât mai bine: există o nevoie reală pentru mașini versatile.

Cifre care te fac să zâmbești

Rezultatele recente ale Dacia legitimează această strategie. Sandero rămâne cea mai vândută mașină de persoane fizice din Europa pentru al doilea an la rând. Duster se clasează al doilea cel mai vândut SUV la persoane fizice din Europa.

La fidelitate, e beton: 70 % dintre proprietari rămân la Dacia la înlocuire. Numărând și cei care trec la Renault, ajunge la 80 %. Și surpriză: 65 % dintre cumpărători descoperă marca. Asta, ăsta e treabă comercială de calitate.

Cât o să coste toate astea?

Prețul rămâne ADN-ul Dacia, din fericire. Promit o electrică sub 18.000 de euro — probabil o Spring îmbunătățită. Sandero electrică ar trebui să se învârtă între 20.000 și 25.000 de euro, păstrând avantajul față de concurență.

Striker pornește sub 25.000 de euro în versiunea de bază — agresiv pentru segmentul C. Finisajele high-end cu 4x4 și toate gadgeturile ar trebui să se apropie de 30.000 de euro. Rămâne rezonabil față de SUV-urile premium care flirtează cu 40.000.

Strategia asta de prețuri e arma lor împotriva chinezilor. Își păstrează prețurile strânse păstrând totuși marjele datorită stăpânirii costurilor.

Când va fi disponibilă Sandero electrică?

Sandero electrică debordează în cursul anului 2027. Dacia nu a dat o dată precisă, dar puteți conta pe prima jumătate a anului.

Care va fi prețul Sandero electricei?

Dacia vizează între 20.000 și