Dacia Duster Spirit of Sand și Striker: două SUV-uri care redefinesc gama

Dacia joacă două cărți simultan la începutul lui 2026: Duster Spirit of Sand, o serie limitată la 500 de exemplare care celebrează victoria la Dakar, și noul Striker, un crossover familial de 4,62 metri, prezentat oficial pe 10 martie. Între timp, Duster trece printr-o perioadă dificilă, cu o scădere de 41% a înmatriculărilor în ianuarie 2026, conform Dataforce, adică 8.842 de vânzări față de 14.973 cu un an în urmă.

„Duster Spirit of Sand poate funcționa până la 60% din timp în mod electric în oraș, având două rezervoare de 50 de litri — benzină și GPL — permițând o autonomie de aproximativ 930 de mile între două plinuri.” — Auto Express UK

Duster Spirit of Sand: 500 de exemplare pentru Dakar

Dacia a câștigat Dakar 2026 cu prototipul său Sandrider, condus de qatarezul Nasser Al-Attiyah, în doar a doua sa participare la competiție. Rezultat direct: o serie limitată numită Duster Spirit of Sand, anunțată imediat după această victorie.

Conceptul e simplu. Ia un Duster în echiparea Extreme, îi aplici o vopsea „Sandstone”, stickere laterale care amintesc de Sandrider, jante din aliaj „Tergan” negre de 17 inci, accente maro-cupru și o protecție a motorului de 6 mm sub bloc. La capitolul look, dă bine. La capitolul pregătire off-road, să fim sinceri: e mai mult cosmetic.

Ce e mai puțin cosmetic e motorizarea. Spirit of Sand primește noul bloc Hybrid-G 150, adică un 1.2 turbo de 140 CP cuplat la un motor electric de 31 CP pe puntea spate, cutie cu dublu ambreiaj și compatibilitate GPL. Motorul spate e inteligent: are o cutie cu două trepte, prima pentru cuplu în teren accidentat, a doua pentru viteze mari, până la 86 mph (aproximativ 138 km/h), conform Auto Express. În oraș, până la 60% din parcurs s-ar face în mod electric.

Interiorul preia tot echipamentul Extreme, adăugând pachetul Cold (scaune și volan încălzite), avertizor de unghi mort și cameră multiview.

Prețul: 28.990 €. Și problema, o vedeți și voi. Aceste 500 de exemplare sunt rezervate exclusiv pieței românești, deocamdată. În Franța, va trebui să vă mulțumiți să vă uitați la poze.

O scădere de 41% care dă de gândit

Ianuarie 2026, cifrele apar și dor. Duster trece de la 14.973 de înmatriculări la 8.842 într-o singură lună. Potrivit Motorsactu, care citează datele Dataforce, principala explicație este așteptarea legată de restilizarea anunțată pentru vara lui 2026: un design nou inspirat de Bigster, un hibrid E-Tech îmbunătățit, un habitaclu reîmprospătat și asistențe de nivel 2+.

E de înțeles. Când se răspândesc zvonurile, oamenii așteaptă. Am văzut aceeași chestie la Tiguan înainte de ultima restilizare; parcările dealerilor au rămas goale șase luni. La asta se adaugă un efect de calendar: ianuarie 2025 a beneficiat de un stoc de livrări amânate de la sfârșitul lui 2024 (înainte de ajustarea bonusului), ceea ce a umflat cifrele.

Și presiunea concurențială își spune cuvântul. Citroën C3 Aircross în versiune mild-hybrid oferă până la 7 locuri și o reducere de 3.100 €, conform Motor.es, la un preț de pornire în aceeași zonă tarifară ca Duster. Iar de partea amenințării chinezești, GWM Haval Jolion Pro sosește în Germania la 24.990 € cu plafon panoramic, piele sintetică, 177 CP și cameră 360° din dotarea standard, potrivit Auto Bild. Concurența nu se sfiește.

Striker, Dacia pe care n-o așteptai

Pe 10 martie 2026, Dacia a prezentat oficial Striker. Și surpriza e că nu e chiar break-ul înălțat pe care toată lumea îl anticipa.

Potrivit Caradisiac, Striker măsoară 4,62 metri lungime — un record absolut la Dacia — și are un profil mai dinamic, mai cursiv decât Bigster (4,57 m). Se bazează pe platforma CMF-B, aceeași ca la Sandero, Jogger, Duster și Bigster. Partea frontală adoptă un stil diferit de celelalte modele din gamă, iar primele imagini îi conferă un aer de SUV electric chinezesc, tot conform Caradisiac.