Rivian R2 2026: Imagini exclusive cu interiorul prototipului

Rivian R2 dezvăluie în sfârșit habitaclul său cu imagini exclusive ale prototipului 2026. Două ecrane, comenzi haptice pe volan și un spațiu de viață generos: rivalul american al Tesla Model Y pariază pe practicitate și inovație pentru a seduce.

"Interiorul este spațios și funcțional, cu două ecrane atractive și comenzi pe care practic nu trebuie să le atingi" — Dan Edmunds, Car and Driver

Comenzi revoluționare pe volan

Rivian R2 introduce o inovație majoră cu Haptic Halo Wheels, două rotițe integrate în brațele orizontale ale volanului. Aceste comenzi permit controlul întregului sistem de infotainment fără a-ți lua ochii de la drum: rotație, înclinare, apăsare și tracțiune oferă un feedback haptic precis pentru a diferenția fiecare funcție.

Această abordare elimină aproape complet nevoia de a atinge ecranul central în timpul conducerii. Comenzile tradiționale rămân prezente pentru semnalizare, ștergătoare și cutia de viteze, păstrând gesturile familiare șoferilor.

Un habitaclu gândit pentru aventură

Spațiul interior impresionează prin generozitate. Locurile din spate oferă 40,4 inci (1,03 m) de spațiu pentru picioare și cap, permițând unui pasager de 1,85 m să se instaleze confortabil. Poziția de conducere privilegiază vizibilitatea cu o talie joasă și geamuri drepte, departe de codurile aerodinamice actuale.

Depozitarea nu a fost uitată. Un sertar central se ascunde sub consolă, suficient de mare pentru un geamantan sau o cutie de șervețele. Grătarile difuzoarelor au fost mutate de pe uși pentru a elibera spațiul necesar pentru sticlele mari de apă. Două torpedouri completează spațiile de depozitare din față.

Ce volum de portbagaj este anunțat?

Rivian nu a comunicat încă capacitatea oficială a portbagajului, dar imaginile arată un spațiu generos. Cu scaunele rabatate, podeaua devine perfect plană și suficient de lungă pentru a dormi. Marc va oferi chiar și un salteu la comandă pentru a transforma R2 într-un camping rulant.

Tehnologii de asistență de ultimă oră

R2 încorporează 11 camere și 5 radare pentru asistența la conducere. La lansare, sistemul Universal Hands-Free va permite conducerea autonomă de nivel 2+ pe majoritatea drumurilor cartografiate. Funcția Point-to-Point va sosi la sfârșitul lui 2026, oferind o navigație autonomă completă, asemănătoare cu Full Self-Driving de la Tesla.

O versiune Level 3 cu senzor lidar și cip Rivian Autonomy Processor (800 TOPS față de 220 astăzi) va debuta la începutul lui 2027. Această configurație va autoriza conducerea "cu ochii închiși" în condiții limitate, dar în continuă expansiune.

La ce preț această tehnologie?

Sistemul de asistență la conducere va costa 2.500 de dolari la achiziție unică sau 49,99 de dolari pe lună prin abonament. O poziționare agresivă față de 99 de dolari lunar ceruți de Tesla pentru FSD, disponibil acum doar prin abonament.

Producție iminentă pentru 2026

Primele exemplare de pre-serie ies în prezent din fabrica Normal din Illinois. RJ Scaringe, șeful Rivian, se declară "mai mult decât nerăbdător să înceapă în curând livrările către clienți". Livrările vor începe în prima jumătate a anului 2026, cu un preț de bază de 45.000 de dolari pentru versiunea cu propulsie. Modelele de lansare dual-motor AWD vor cere cel puțin 50.000 de dolari.

Această escaladare reprezintă o provocare vitală pentru Rivian. După ce și-a făcut dinții pe luxoasele R1S și R1T, constructorul trebuie acum să convingă publicul larg cu acest R2 mai accesibil. Interiorul spațios și tehnologiile la bord par promițătoare pentru a înfrunta Model Y pe terenul său.

📚 Citește și

• Toyota lucrează la o metodă mai bună de plasare a bateriilor în vehiculele electrice
• Porsche-urile electrice 718 Boxster și Cayman ar putea fi abandonate, conform unui raport despre strategia vehiculelor electrice
• Toyota păstrează primul loc mondial și mărește decalajul față de Volkswagen