Alfa Romeo amână Stelvio și Giulia noi până în 2028

Stellantis și Alfa Romeo tocmai au anunțat o amânare majoră pentru noile generații Stelvio și Giulia, care nu vor mai ajunge în 2025-2026 cum era planificat, ci abia în 2028. Marcă italiană recunoaște că proiectele sale, concepute inițial pentru a fi 100% electrice, nu mai corespund așteptărilor pieței.

"Ne schimbăm strategia pentru că anterior ne imaginam că viitorul mărcii va fi exclusiv 100% electric. Acum, trebuie să schimbăm totul și să abandonăm 100% electricul. Trebuie să reinventăm toate platformele și electronica lor" — Santo Ficili, șeful Alfa Romeo

O recunoaștere a eșecului strategic, rară în industrie

Această decizie constituie un caz de școală în industria auto modernă. Alfa Romeo recunoaște că și-a dezvoltat modelele viitoare cu o abordare exclusiv electrică, fără a prevedea alternative termice sau hibride. O strategie care se potrivește perfect cu reviramentul luat de Stellantis în materie de mașini electrice, grupul tocmai anunțând 22 de miliarde de euro în costuri excepționale legate parțial de această tranziție.

Stelvio și Giulia actuale afișează o longevitate neobișnuită. SUV-ul concurent al Audi Q5 și BMW X3 datează din 2016, în timp ce berlina se întoarce la 2015. În timp ce rivalii germani și-au reînnoit deja modelele de două ori, Alfa Romeo continuă să mizeze pe vehicule a căror bază tehnică se apropie de o decadă.

Modele care rezistă în ciuda vârstei

Paradoxal, această inerție nu împiedică marca să progreseze în Europa, cu o creștere a vânzărilor de 30,5% conform ACEA. Un succes care maschează, totuși, urgența industrială în fața unor concurenți tehnologic mai avansați.

Planurile inițiale ale Stellantis, stabilite sub era Carlos Tavares, prevedeau înlocuirea Stelvio-ului încă de anul trecut și o nouă Giulia în 2026. Grupul admisese deja o primă întârziere, justificată de necesitatea de a reorienta proiectele către o ofertă termică mai prezentă.

Ce motorizări pentru modelele viitoare?

Întrebarea motorizărilor rămâne întreagă. Viitoarele Stelvio și Giulia vor putea găzdui 6 cilindri în linie turbo Hurricane, rezervat pentru moment modelelor Stellantis vândute în Statele Unite? Este acest bloc compatibil cu normele europene, sau va trebui să se dezvolte motorizări specifice pentru piața europeană?

În acest stadiu, niciun răspuns oficial nu a fost dat, ceea ce întărește incertitudinea din jurul gamei viitoare. Această situație de temporizare ilustrează ezitările strategice ale grupului în fața unei piețe auto europene devenită imprevizibilă.

O tranziție industrială delicată

Uzina din Cassino, însărcinată cu producția celor două vehicule, trebuia să treacă rapid la producția noilor generații electrice. Decizia de a menține modelele actuale permite garantarea stabilității locurilor de muncă și eșalonarea tranziției industriale.

Pentru a păstra gama până în 2027, unele motoare vor trebui adaptate la normele Euro 6e bis. Aceste modificări tehnice reprezintă o provocare costisitoare pentru Alfa Romeo, care trebuie să gestioneze și complexitatea flotei sale existente, în special după o campanie recentă de rechemare pentru unele Stelvio și Giulia produse între 2019 și 2020.

Serii limitate pentru a face să aștepte

În așteptare, Alfa Romeo mizează pe exclusivitate cu Giulia Quadrifoglio Luna Rossa, prezentată la Salonul de la Bruxelles 2026. Această serie ultra-limitată la 10 exemplare deja vândute, poartă un kit aerodinamic inspirat de iahtul Luna Rossa AC75. Ea generează 140 kg de apăsare aerodinamică la 300 km/h, adică de cinci ori mai mult decât versiunea de serie.

Această strategie permite mărcii să ocupe terenul mediatic cu V6 2.9 biturbo de 520 de cai putere, pregătind totodată sosirea tardivă a modelelor noi. O abordare care plasează Alfa Romeo într-o poziție delicată în fața rivalilor care își reînnoiesc gamele într-un ritm susținut.

Amânarea până în 2028 reprezintă un termen considerabil într-un segment premium unde tehnologia evoluează rapid. Alfa Romeo joacă mare cu această tranziție complexă, între repoziționare strategică, revizuire tehnică completă și menținerea identității sale sportive italiene.

📚 Citește și

• Peugeot 208: reînnoirea din 2027 se profilează
• Xiaomi SU7: starea bateriei după 265.000 de kilometri este impresionantă
• Mercedes-AMG GLC 53 Coupé 2027 oferă acum putere pe șase cilindri