Kia Niro PHEV wycofany z USA na rok 2026

Kia przekreśla hybrydę plug-in Niro na rok modelowy 2026 w Stanach Zjednoczonych. Koreańska marka powołuje się na "zmieniające się warunki rynkowe", aby uzasadnić wycofanie tej wersji, która nie potrafiła przekonać amerykańskich nabywców. W katalogu przetrwają jedynie wersje klasycznej hybrydy i elektryka.

"Ze względu na zmieniające się warunki rynkowe, Niro PHEV 2026 nie będzie już dostępny na rynku amerykańskim" — Rzecznik Kii

Śmierć zapowiedziana

Kia Niro hybryda plug-in nie doczeka się roku modelowego 2026 za oceanem. Informacja, potwierdzona przez Kię magazynowi Kelley Blue Book, oznacza koniec modelu, który nigdy tak naprawdę nie znalazł swojej publiczności.

Oferowany od 2018 roku w pierwszej generacji, a następnie odświeżony w 2023, Niro PHEV był technicznie dopracowany. Jego ostatnie wcielenie oferowało 33 mile zasięgu elektrycznego, czyli o 7 więcej niż poprzednia generacja. Ale te ulepszenia nie wystarczyły, by zdobyć serca.

Żałosna sprzedaż

Liczby mówią same za siebie. W 2024 roku Kia sprzedała w USA zaledwie 31 182 egzemplarze Niro we wszystkich wersjach napędowych. Anemiczny wynik, który plasuje crossover wśród najmniej sprzedawanych modelów w ofercie Koreanki.

Jeśli marka nie podaje szczegółowego podziału sprzedaży według napędu, wersja hybrydy plug-in stanowiła prawdopodobnie najmniejszy udział. Z ceną startową 35 935 dolarów sytuowała się pomiędzy klasyczną hybrydą a wersją w pełni elektryczną, ale bez przekonującego argumentu.

Co z resztą gamy?

Dobra wiadomość dla miłośników modelu: wersje hybrydowa i elektryczna Niro uniknęły topora. Powinny pozostać w katalogu przynajmniej do 2027 roku.

Ta decyzja wpisuje się w szerszą strategię grupy Hyundai Motor, macierzystej firmy Kii. Koreański koncern zaplanował już wycofanie dziewięciu pojazdów do 2027 roku. Równolegle, Hyundai Kona elektryczny, oparty na tej samej platformie co Niro EV, robi sobie przerwę na rok modelowy 2026, aby powrócić w 2027.

Hybryda plug-in traci impet?

To zniknięcie ilustruje trudności segmentu hybryd plug-in w USA. Wciśnięta między klasyczną hybrydę, bardziej przystępną cenowo, a elektryka, bardziej nowoczesnego, technologia PHEV ma problem z uzasadnieniem swojej wyższej ceny w oczach amerykańskich konsumentów.

Niro PHEV dołącza tym samym do rosnącej listy hybryd plug-in poświęconych na ołtarzu racjonalizacji gam. Tendencja, która może przyspieszyć w nadchodzących miesiącach.

Niepewna przyszłość

Kia pozostaje wymijająca w kwestii przyszłości technologii hybrydy plug-in w gamie Niro. Nie podano żadnych wskazówek co do ewentualnego powrotu tego napędu, nawet jeśli model właśnie przeszedł lifting w Korei Południowej.

Na razie miłośnicy hybryd plug-in będą musieli zwrócić się ku innym propozycjom z katalogu Kii lub konkurencji. Przesłanie producenta jest jasne: przyszłość Niro rozgrywa się teraz między prostą hybrydą a czystym elektrykiem.

📚 Przeczytaj także

• Rétromobile 2026 : Citroën dévoile des concepts spectaculaires
• Audi confirme le lancement de son premier modèle RS hybride rechargeable en 2026
• Plus puissant et moins pénalisé par le malus : Renault améliore son Captur avec une version GPL plus convaincante