BMW iX3: płatne subskrypcje i podwyżka ceny o 2000 €

Model BMW iX3 wkracza w erę subskrypcji wraz z nową strategią cenową. Pierwszy przedstawiciel linii Neue Klasse, niemiecki elektryczny SUV, startuje od 70 900 € po podwyżce o 2000 €, która nastąpiła jeszcze przed oficjalną premierą 7 marca. BMW upowszechnia na tym modelu funkcje na żądanie, pozwalając klientom aktywować już zainstalowane wyposażenie za pomocą miesięcznych abonamentów.

„Podnieśliśmy sämtliche Technologien auf ein komplett neues Level!" — Joachim Post, dyrektor rozwoju BMW

BMW przywraca subskrypcje do łask wraz z iX3, tym razem jednak w sposób bardziej subtelny. Po spektakularnej porażce płatnych foteli grzewczych w 2022 roku, bawarski koncern koryguje kurs i koncentruje się na zaawansowanych technologiach wymagających połączenia z chmurą.

Koncepcja funkcji na żądanie wyjaśniona

iX3 opuszcza linię produkcyjną z całym sprzętem na pokładzie: kamerami, radarami, czujnikami i łącznością. Idea polega na uproszczeniu produkcji poprzez wytwarzanie tylko jednej konfiguracji sprzętowej, a następnie umożliwienie klientowi aktywacji opcji za pośrednictwem sklepu ConnectedDrive.

Dwie główne funkcjonalności przechodzą na ten system subskrypcyjny. Kamera 360° pozostaje dostępna jako klasyczna opcja, ale Highway Assistant przyjmuje model hybrydowy za 994,60 €. Ta funkcja półautonomicznej jazdy pozwala na prowadzenie bez trzymania kierownicy na wybranych odcinkach autostrad, jednak wygasa po czterech latach.

Alexandra Landers, odpowiedzialna za komunikację produktową w BMW, przyznaje, że płatne fotele grzewcze nie były „prawdopodobnie najlepszym sposobem na rozpoczęcie”. Koncern rezerwuje teraz subskrypcje dla usług wymagających kosztów infrastruktury chmurowej.

Podwyżka ceny jeszcze przed wprowadzeniem na rynek

Cena katalogowa BMW iX3 50 xDrive wzrosła z 68 900 € ogłoszonych podczas targów IAA do 70 900 € w oficjalnym konfiguratorze. Ta podwyżka nastąpiła zaledwie kilka dni przed oficjalną premierą rynkową 7 marca.

Ta jedyna dostępna na start wersja rozwija 345 kW (czyli 470 KM) dzięki systemowi napędu na wszystkie koła xDrive. Bateria o pojemności 108 kWh wykorzystuje technologię 800 V i obiecuje teoretycznie wysoką autonomię. BMW planuje wprowadzić później mniej wydajne warianty z napędem na tylną oś i mniejszymi akumulatorami.

Koncern dodał także nowe opcje, w tym pakiet AC-Laden Professional za 740 €, który zwiększa moc ładowania prądem przemiennym z 11 kW do 22 kW. Ta opcja obejmuje funkcję Vehicle-to-Load, umożliwiającą zasilanie urządzeń zewnętrznych z mocą do 3,7 kW.

Nowe logo i design Neue Klasse

iX3 inauguruje nieco odświeżone nowe logo BMW. Po chromowanym wewnętrznym kole, czas na bardziej płaski design, podążający za obecnymi trendami minimalizmu. Oliver Heilmer, szef designu BMW, wyjaśnia: „Chcieliśmy zachować dziedzictwo, ale nadać logotypowi większą precyzję”.

Pojazd mierzy 4,78 m długości, 1,89 m szerokości i 1,63 m wysokości. Jego pionowa sylwetka i czyste powierzchnie nadają mu wyraźną obecność. Podwójna atrapa chłodnicy BMW i reflektory pozostają w centrum tożsamości wizualnej.

Jaka technologia na pokładzie?

Architektura Neue Klasse opiera się na czterech wysokowydajnych komputerach. „Heart of Joy” zarządza napędem i dynamiką jazdy dzięki mikrokontrolerom Infineon Aurix TC4D. Trzy pozostałe komputery zajmują się jazdą zautomatyzowaną, systemem infotainment i funkcjami podstawowymi.

Infineon dostarcza również trzy jednostki kontroli strefowej, które obsługują cztery główne komputery. Ta architektura umożliwia zarządzanie szybkimi połączeniami Ethernet za pomocą produktów Brightlane niemieckiego producenta.

Zakład na przyszłość oprogramowania samochodowego

BMW stawia na rynek oprogramowania samochodowego wart 80 miliardów dolarów do 2030 roku. Ta strategia ma na celu zrekompensowanie mniejszej złożoności mechanicznej silników elektrycznych poprzez powtarzalne przychody z usług cyfrowych.

Koncern oferuje miesięczny okres próbny dla funkcji nie zamówionych przy zakupie. Następnie klienci mogą wybrać między abonamentem miesięcznym a zakupem na stałe. To podejście, mniej agresywne niż w przypadku Tesli czy poprzednich prób BMW, powinno lepiej trafić do klienteli.

Pierwsze dostawy rozpoczęły się już pod koniec lutego, jeszcze przed oficjalnym otwarciem zamówień w salonach. Duże zainteresowanie potwierdza oczekiwania publiczności wobec tego pierwszego przedstawiciela Neue Klasse, który wyznacza