Subaru avvia produzione in serie del Trailseeker EV/e-Outback

Subaru avvia la produzione in serie del suo primo SUV elettrico interamente realizzato in Giappone. Il Trailseeker EV, ribattezzato e-Outback per il mercato europeo, esce ora dalle linee dello stabilimento Gunma Yajima, dopo i lavori di ammodernamento conclusi a gennaio. Con i suoi 280 kW di potenza e oltre 450 km di autonomia, questo modello segna l'ingresso ufficiale di Subaru nell'era dell'elettrico made in Japan.

"Questa è la prima produzione interna di un modello BEV globale per Subaru, dopo che il Solterra è stato fabbricato presso Toyota" — Subaru

Uno stabilimento rinnovato per l'elettrico

Subaru ha trasformato il suo sito di Gunma Yajima a partire dallo scorso agosto. Il marchio giapponese vi ha installato una linea di produzione mista, in grado di assemblare contemporaneamente veicoli elettrici, modelli a benzina e ibridi sulla stessa catena. I lavori si sono conclusi a gennaio, come previsto.

Questo approccio flessibile consente a Subaru di adattarsi alla domanda senza la necessità di uno stabilimento dedicato esclusivamente all'elettrico. Una strategia prudente per un marchio che ancora si sta misurando con questo mercato.

L'e-Outback, versione elettrica del SUV di culto

In Europa, questo SUV elettrico riprende il nome e-Outback, in un chiaro omaggio alla gamma termica ben nota. Negli Stati Uniti, Subaru lo ha presentato ad aprile con il nome Trailseeker EV.

La parentela con l'Outback tradizionale non si limita al nome. L'e-Outback conserva il DNA avventuroso della famiglia, con 21 cm di altezza da terra e una capacità di traino di 1,5 tonnellate. Dati che lo posizionano chiaramente al di sopra del Solterra, più orientato all'uso stradale.

Quali sono le prestazioni annunciate?

L'e-Outback sviluppa 280 kW grazie ai suoi due motori elettrici che alimentano la trazione integrale. Questa potenza equivale a circa 380 cavalli, sufficienti per competere con i riferimenti del segmento.

Per quanto riguarda l'autonomia, Subaru annuncia oltre 450 km nel ciclo WLTP con la batteria da 74,7 kWh. Attenzione: questi dati rimangono provvisori, poiché l'omologazione definitiva non è ancora stata completata.

Quando sarà disponibile e a quale prezzo?

Brutte notizie: l'e-Outback non è ancora commercializzabile in Europa. Subaru non ha comunicato né il prezzo né la data di immissione sul mercato per la Germania e gli altri paesi europei.

L'omologazione europea è in corso, ma gli ordini non sono ancora aperti. Dovremo pazientare ancora qualche mese per conoscere il posizionamento tariffario di questo SUV elettrico made in Japan.

La piattaforma Toyota dietro tutto questo

Come il Solterra, l'e-Outback poggia sulla piattaforma eTNGA sviluppata con Toyota. Questa alleanza, avviata nel 2005, consente ai due marchi di condividere i costi di sviluppo dell'elettrico.

La differenza principale? Questa volta è Subaru a gestire la produzione all'interno dei propri stabilimenti, a differenza del Solterra assemblato da Toyota. Un primo passo verso una maggiore autonomia industriale.

Un terzo modello elettrico in preparazione

Subaru non intende fermarsi qui. Un terzo veicolo elettrico, il SUV compatto Uncharted, dovrebbe unirsi alla gamma. La sua commercializzazione in Germania è già confermata, ma il luogo di produzione rimane un mistero.

Questa accelerazione nella propulsione elettrica si inserisce nella strategia di Subaru per recuperare il ritardo accumulato rispetto ai costruttori europei e cinesi, che già dominano questo mercato in piena espansione.

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