Subaru E-Outback elettrica: il ritorno del break avventuriero

Subaru avvia la produzione dell'E-Outback elettrica nello storico stabilimento di Yajima in Giappone, trent'anni dopo il primo modello. Questo break avventuriero 100% elettrico sviluppa 381 cavalli e promette 523 chilometri di autonomia per 52.990 euro.

"Vendiamo E-Outback fabbricate nello stesso stabilimento del primo Outback del 1995, è un forte simbolo di continuità" — Portavoce Subaru Europa

La rinascita elettrica di un'icona

Subaru punta forte sull'E-Outback per risollevare le sue vendite europee disastrose. Con soli 22 esemplari venduti in Francia nel 2025 e 56 nei Paesi Bassi, la marca giapponese gioca la sua sopravvivenza su questo nuovo modello elettrico che conserva il DNA avventuriero della leggendaria station wagon.

L'E-Outback condivide la sua base tecnica con la Toyota bZ4X Touring ma si distingue per le sue regolazioni specifiche Subaru. A differenza delle Solterra e Uncharted sviluppate da Toyota, questo modello è interamente concepito dagli ingegneri Subaru nello stabilimento di Yajima, lo stesso dove nasceva il primo Outback tre decenni fa.

381 cavalli per l'avventura elettrica

Sotto il cofano, l'E-Outback monta una motorizzazione bi-motore che sviluppa 381 cavalli (280 kW) grazie a un elettromotore su ogni asse. Questa configurazione garantisce una trazione integrale permanente, marchio storico di Subaru. L'accelerazione da 0 a 100 km/h si effettua in 4,5 secondi, una prestazione che farebbe arrossire molte sportive termiche.

La batteria da 74,7 kWh offre un'autonomia di 523 chilometri secondo il ciclo WLTP. In ricarica rapida, può passare dal 10 all'80% in 28 minuti grazie a una potenza di 150 kW. Il caricatore di bordo da 22 kW permette una ricarica completa a casa in meno di quattro ore.

Un prezzo aggressivo per riconquistare l'Europa

Venduta a 52.990 euro in Francia, l'E-Outback mostra un posizionamento di prezzo 25.000 euro più economico del vecchio Outback termico che superava i 70.000 euro. Questa strategia aggressiva mira a riconquistare una clientela europea che aveva abbandonato la marca di fronte ai prezzi proibitivi dei modelli precedenti.

Subaru punta tra 300 e 500 immatricolazioni in Francia per il 2026, poi 1.500 a 2.000 esemplari nel 2027. L'E-Outback deve rappresentare una parte significativa di questi volumi insieme all'Uncharted che dovrebbe contare per il 50% delle vendite secondo la strategia francese della marca.

Tecnologie off-road preservate

Il costruttore giapponese non ha dimenticato i fondamentali dell'Outback. Il sistema X-Mode propone due modalità specializzate: Snow/Dirt per le superfici scivolose e Deep Snow/Mud per i terreni estremi. Il Grip Control fa da regolatore di velocità fuoristrada tra 2 e 10 km/h.

Quando sarà disponibile?

Le prime consegne dell'E-Outback arriveranno presso i concessionari francesi a giugno 2026. La produzione è ufficialmente iniziata nello stabilimento giapponese di Yajima a marzo 2026, segnando un ritorno simbolico alle origini per questa settima generazione di Outback.

Il bagagliaio mostra 633 litri di capacità, cioè un volume corretto per una station wagon di questa taglia. La capacità di traino raggiunge 1.500 kg, permettendo di trainare roulotte e rimorchi come i suoi predecessori termici.

Di fronte alla concorrenza premium

L'E-Outback si posi