Dacia Logan regresa a Francia: versión restyling y motor Eco-G

La Dacia Logan regresa a Francia después de abandonar el mercado a finales de 2023. Esta berlina tricuerpo restyling está disponible gracias a la empresa Borel, especializada en transformaciones GPL, con precios estimados entre 16.000 y 19.000 euros. Disfruta del nuevo motor Eco-G de 120 caballos y de las últimas mejoras estéticas de la gama.

"El maletero presume de 528 litros VDA, incluso 628 en norma de agua, un volumen de carga imbatible" — Según Caradisiac

Un regreso por la puerta de atrás

No hace falta que vayas a tu concesionario Dacia para pedir esta Logan restyling. La marca del rombo nunca la comercializó oficialmente en Francia y no tiene intención de hacerlo. Sin embargo, está disponible en nuestro territorio gracias a Borel, una empresa especializada en la transformación y homologación de vehículos GPL y E85.

Esta solución permite conseguir una Logan nueva sin pasar por la importación o los intermediarios. La empresa ya había ofrecido la primera fase de esta generación y repite con esta versión 2025 recién restyling.

Las novedades de este restyling

La Logan fase 2 adopta las mismas mejoras que su prima la Sandero. En el programa: una parrilla rediseñada, unos paragolpes delantero y trasero retocados, y unos ópticos modernizados. El habitáculo no se queda atrás con una dotación mejorada que alcanza el nivel de equipamiento de los estándares actuales.

Bajo el capó, se ofrecen dos motorizaciones. El 1.0 TCe de 100 caballos constituye la entrada de gama, mientras que el nuevo bloque Eco-G de 120 caballos que funciona con GPL representa la novedad. Este último puede asociarse a una caja manual o automática.

¿A partir de qué precio?

Los precios oficiales aún no se han desvelado, pero las estimaciones rondan los 16.000 euros para la versión de entrada. Una variante GPL bien equipada podría alcanzar cerca de 19.000 euros, según las primeras indicaciones de Borel.

Estos precios siguen siendo atractivos frente a la competencia, aunque la Logan se posiciona ahora por encima de su tarifa histórica de 7.500 euros en su lanzamiento en 2005.

Un éxito de estima probable

La silueta de berlina tricuerpo nunca ha seducido realmente a los franceses, que prefieren con creces las carrocerías de hatchback o los SUV. Esta tendencia se ha reforzado aún más en los últimos años, relegando este tipo de carrocería a un mercado de nicho.

Sin embargo, la Logan conserva ventajas innegables. Su maletero de 528 litros VDA (628 litros en "norma de agua") supera con creces a la mayoría de las compactas del mercado. Su generosa longitud también ofrece una habitabilidad trasera superior a la media.

El legado de un modelo emblemático

La Logan pasará a la historia como el modelo fundador del renacimiento de Dacia. Lanzada en julio de 2005, permitió al fabricante rumano pasar del estatus de marca minoritaria al de noveno fabricante europeo con 697.408 coches vendidos en 2024 y una cuota de mercado del 4,5%.

Esta berlina abrió el camino a toda la gama actual: Sandero (2008), Duster (2010), luego Spring, Jogger y Bigster. Su regreso a Francia, aunque minoritario, demuestra el apego que algunos clientes aún sienten por esta carrocería tradicional y por la accesibilidad que representa la marca Dacia.

📚 Lee también

• Prueba Dacia Sandero Stepway Eco-G 120 auto (2026): Conservar su título
• Opel Astra 2026: Electrificada, polivalente y precios estables
• Peugeot 208: el renacimiento de 2027 se perfila