Audi A6 e-tron & Q6 e-tron 2027: Neue Technik, bis zu 800 km Reichweite

Audi erweitert seine Elektroflotte mit bedeutenden Updates für die A6 e-tron und Q6 e-tron Modelljahre 2027. Auf dem Programm: ein überarbeitetes Infotainmentsystem, die Rückkehr physischer Drehknöpfe am Lenkrad und neue Fahrmodi. Die ersten Modelle werden ab dem zweiten Quartal 2026 in den Händlern eintreffen.

"Die physischen Drehknöpfe ersetzen endlich die am Lenkrad verhassten Touch-Bedienelemente" — Laut Car and Driver

Die Rückkehr der physischen Bedienelemente wird von Nutzern begrüßt

Die Hauptneuheit betrifft das Lenkrad der 2027er Modelle. Audi verabschiedet sich teilweise von seinen umstrittenen Touch-Bedienelementen und führt wieder physische Scrollräder ein. Das rechte regelt die Lautstärke, während das linke die Menüs des digitalen Instrumententrägers und die Einstellungen steuert. Eine Änderung, die laut Hersteller vom Audi Concept C inspiriert ist, in erster Linie aber von Nutzern eingefordert wurde, die der im Fahren schwer zu bedienenden Touch-Oberflächen überdrüssig waren.

Das MMI-Infotainmentsystem profitiert ebenfalls von einer überarbeiteten Oberfläche. Die Grafiken sind schärfer, die Kontraste zwischen Icons und Hintergründen verbessert, und die Menüs sind mit weniger Listen zum Durchscrollen vereinfacht. Einige Anzeigen integrieren nun ein 3D-Modell des Fahrzeugs des Besitzers, inklusive der korrekten Lackfarbe.

US-Preise enthüllt

Die Preise für den US-Markt sind bestätigt. Der A6 e-tron startet bei 67.995 Dollar in der einfachen Heckantriebsversion, 69.995 Dollar für das Quattro-Modell mit doppeltem Motor, und 80.895 Dollar für die S6 e-tron mit 543 PS.

Côté Q6 e-tron beginnen die Preise bei 65.795 Dollar für die Basisversion und steigen auf 76.895 Dollar für die SQ6 Sportback-Variante. Diese 2027er Modelle überspringen das Jahr 2026 und kommen direkt im zweiten Quartal 2026 auf den Markt.

Neue Funktionen und Fahrmodi

Die Reichweite wird offiziell nicht erhöht, aber Audi verbessert die Rekuperation. Die Fahrzeuge können nun vollständig zum Stillstand kommen, ohne die konventionellen Bremsen zu betätigen, und so mehr kinetische Energie zurückgewinnen. Die S6 e-tron erhält einen neuen Dynamic Plus-Modus, der mehr kontrolliertes Übersteuern der Hinterachse erlaubt.

Der Parkassistent wird intelligenter und kann automatisch Manöver über eine Distanz von 200 Metern ausführen und 5 verschiedene Routen speichern. Eine Funktion, die aus rechtlichen Gründen auf Privatgrundstücke beschränkt ist.

Der Beifahrerbildschirm wird aufgewertet

Der optionale 10,9-Zoll-Beifahrerbildschirm unterstützt nun Bluetooth-Kopfhörer, sodass der Beifahrer Filme schauen oder seine eigene Musik hören kann, ohne den Fahrer zu stören. Letzterer kann parallel das Haupt-Audiosystem nutzen, es sei denn, der Beifahrer verwendet eine aktive App.

Audi führt zudem neue "Erlebniswelten" namens Relaxation, Activation und Harmonisation ein. Diese 10- bis 20-minütigen Programme kombinieren Ambientebeleuchtung, Klänge, Sitzmassage und Klimatisierung, um verschiedene Atmosphären zu schaffen. Ein spezieller Power Nap-Modus, der für Lade-Pausen konzipiert ist, ermöglicht ein Nickerchen, während sich die Batterie füllt.

Welche Verfügbarkeit für Europa?

Die europäischen Preise sind noch nicht bekanntgegeben, aber diese Updates werden den Alten Kontinent in ähnlichen Zeiträumen erreichen. Die A6 e-tron und Q6 e-tron 2027 behalten ihre aktuellen Antriebe: bis zu 456 PS im Standard-Quattro und 543 PS für die S-Versionen, mit einer 100 kWh-Batterie und Schnellladung bis zu 270 kW.

Diese Entwicklung illustriert Audis Willen, die von Erstnutzern monierten Mängel zu korrigieren, insbesondere in der Ergonomie der Bedienelemente. Eine willkommene Anpassung, die jene überzeugen sollte, die gegenüber reinen Touch-Oberflächen noch zögern.

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