Renault Captur GPL: новая версия 120 л.с. с увеличенным запасом хода

Renault усиливает свой Captur GPL, представив новую силовую установку мощностью 120 л.с., которая заменяет прежнюю версию на 100 л.с. Компактный кроссовер сохраняет стартовую цену в 26 400 €, при этом получая дополнительные 20 лошадиных сил и увеличенный до 50 литров бак для сжиженного газа, что в сумме даёт запас хода до 1400 км.

"С топливом, которое может быть до 50% дешевле бензина, ГБО остаётся главным козырем этого предложения" — Mobiwisy

Captur переходит на новую ступень в сегменте ГБО. Renault отказывается от своей моторной установки Eco-G 100 в пользу нового агрегата Eco-G 120, который добавляет больше динамики, не взвинчивая цену. Эта стратегия перекликается с подходом Dacia, где данный двигатель отлично зарекомендовал себя на Duster и Sandero.

Двигатель, который поднимает планку

Новый Eco-G 120 основан на трёхцилиндровом моторе 1.2 TCe мощностью 115 л.с., адаптированном для работы на сжиженном газе. Цифры заметно выросли: 120 л.с. против прежних 100, и, что важнее, 200 Нм крутящего момента (+30 Нм). Это позволяет сократить время разгона с 0 до 100 км/ч примерно на секунду, теперь он составляет 12 секунд.

Эта силовая установка по-прежнему является эксклюзивом для шестиступенчатой механической коробки передач. Автоматической версии в планах нет — Renault делает ставку на простоту и надёжность в этом сегменте.

ГБО получает больший запас хода

Другая хорошая новость касается газового баллона. Renault увеличивает его объём с 40 до 50 литров (+25%), разместив дополнительные 10 литров на месте запасного колеса. В сочетании с 48-литровым бензобаком общий запас хода увеличивается до 1400 км. Это серьёзное преимущество перед бензиновыми или гибридными версиями в этом классе.

При работе на газе расход топлива начинается от 7,2 л/100 км, против 5,9 л/100 км на бензине. Однако при средней цене на ГБО около 0,96 €/литр экономия по сравнению с бензином остаётся существенной.

От какой цены?

Captur Eco-G 120 стартует с 26 400 € в комплектации Evolution — ровно столько же, сколько стоила прежняя версия на 100 л.с. Это агрессивная стратегия Renault, которая сохраняет ценовую сетку, несмотря на технические улучшения.

По программе лизинга с выкупом (LOA) предложение начинается от 210 €/месяц при первом взносе в 3 000 €, но только для базовой комплектации. Экологический штраф (malus) снижается с 260 до 240 € — скромная, но приятная экономия.

Конкуренты на прицеле

Это наступление на фронте ГБО нацелено прямо на Peugeot 2008, который занимает 4-е место по продажам во Франции, в то время как Captur довольствуется 8-й позицией. Peugeot уже несколько лет не предлагает версий с ГБО, оставляя это поле свободным для Renault.

Dacia Duster, идущий сразу за Captur в рейтингах, также оснащён этим двигателем Eco-G 120, но начиная с 22 990 €. Разница в цене оправдана более премиальным позиционированием Renault.

Добро пожаловать, технические улучшения

Помимо двигателя, Captur 2026 получает зеркала заднего вида от Clio, которые улучшают аэродинамику и проецируют логотип на землю. Более скромное, но обязательное нововведение: в соответствии с новыми европейскими нормами, теперь в салоне установлена камера, отслеживающая усталость и невнимательность водителя.

Камеры заднего вида и система трёхмерного обзора также получили лучшее разрешение. Это важные детали для городского кроссовера, где практичность стоит на первом месте.

Этот апгрейд версии с ГБО происходит на фоне продаж 5 700 Captur GPL во Франции в 2025 году. Эти цифры подтверждают стратегию битопливных автомобилей на рынке, одержимом электричеством, но где покупательная способность остаётся решающим критерием.

---

📚 Читайте также

• Лучшие компактные автомобили — протестированы, оценены и ранжированы
• Этот седан мощностью 1500 лошадиных сил появится на PlayStation 5
• Twingo 2026 дешевле, чем Twingo 1993?