Renault Clio 6: цена, гибрид E-Tech и сравнение с Clio 5

Новый Renault Clio 6 выходит в 2026 году с начальной ценой 19 000 € в комплектации Evolution, что составляет 180 €/месяц в лизинг, и гибридным двигателем E-Tech мощностью до 160 л.с. на самых заряженных версиях. Учитывая, что Clio 5 всё ещё доступна с уценкой, выбор не так очевиден, как кажется.

"На гибридных версиях объём багажника вырос с 245 до 290 дм³ — улучшение заметное, но до смены категории далеко." — Autoplus

Что вы получите за 19 000 € — или 180 €/месяц

Базовая версия оснащается 3-цилиндровым турбомотором в паре с 6-ступенчатой механикой. Renault обещает 5 л/100 км по циклу WLTP и налог на выбросы CO2 в размере 190 € (114 г/км). Ничего страшного.

По оснащению комплектация Evolution включает светодиодные фары, 16-дюймовые колёса с двухцветными колпаками, акулью антенну и чёрные защитные накладки на арки. Базовый цвет — металлик "абсолютный зелёный" — бесплатный. Уже более прилично, чем можно было ожидать за эти деньги.

Лизинг за 180 €/мес требует первоначального взноса в 2 500 € на 3 года и 30 000 км пробега. Общая стоимость аренды за 36 месяцев достигает 8 974,60 €, по данным Caradisiac. Если накатываете больше, переход на 45 000 км поднимет платёж до 192 €. Всё ещё конкурентоспособно. Но учтите: страховка от смерти/инвалидности и гарантия финансовых потерь не включены — а в лизинге без последней вы рискуете остаться у разбитого корыта в случае угона или аварии.

Гибрид E-Tech: стоит ли он 23 900 €?

Версия Clio E-Tech 145 стартует с 23 900 €. 1,6-литровый мотор выдаёт 145 л.с. совокупной мощности, автомат в базе, и Renault заявляет 3,9 л/100 км по циклу. Новое поколение даже поднимает планку до 160 л.с. на некоторых комплектациях.

Суть E-Tech — полный гибрид без возможности зарядки от розетки. Проще говоря: никаких проводов, никакой головной боли. Электромотор берёт на себя работу на низких скоростях, в пробках, в зонах 30 км/ч. Именно здесь разница в расходе становится реальной — при каждом старте с места обычный бензиновый двигатель сжигает топливо, тогда как E-Tech рекуперирует энергию.

За городом, на трассе или шоссе, преимущество сходит на нет. Clio E-Tech не спорткар — никто этого и не утверждал — но с 145 л.с. и автоматом она уверенно встраивается в поток, обгоняет без раздумий и выезжает на скоростное шоссе без дрожи в салоне.

Clio 5 против Clio 6: реальное сравнение перед покупкой

Clio 5 всё ещё в продаже в 2025-2026 годах с уценкой. И тут расчёты действительно заслуживают внимания.

Визуально разрыв очевиден. У Clio 6 более агрессивная передняя часть, более стройный силуэт. Но внутри главное отличие — два больших экрана, как в современных электромобилях Renault. На Clio 5 приборная панель выглядит устаревшей. Не стыдно, но заметно.

По моторам у Clio 5 есть реальное преимущество: она всё ещё предлагает дизель, ГБО и более широкую линейку бензиновых двигателей. Clio Eco-G (би-топливо ГБО) за 16 690 € на остатках — находка для тех, кто много ездит: 100 л.с., багажник 340 литров, Crit'Air 1. Бюджет эксплуатации заставляет задуматься, по данным Passionandcar.

Гибрид же подрос с 145 л.с. на Clio 5 до 160 л.с. на Clio 6. Разница невелика, но в сочетании с новым салоном и современной мультимедиа это может оправдать доплату для определённых пользователей.

Какую Clio выбрать под ваш стиль жизни?

Если вы городской житель с пробегом 8 000–12 000 км в год, Clio 6 E-Tech за 23 900 € — разумный выбор. Полноценный гибрид часто глушит ДВС в городе, автомат упрощает жизнь в пробках, а расход 3,9 л/100 км — не маркетинговая уловка в городском цикле.