Peugeot 408 рестайлинг: цены уже известны

Обновлённая Peugeot 408 выходит на рынок с неизменной ценовой сеткой, стартующей от 38 500 €. Сошальский производитель устоял перед соблазном поднять цены, несмотря на эстетические и технические новшества этого рестайлинга. В меню три мотора: микрогибрид 145 л.с., подзаряжаемый гибрид rechargeable 240 л.с. и электрический 213 л.с. с запасом хода 453 км.

"В условиях, когда малейший рестайлинг часто служит предлогом для повышения цен, сошальский производитель делает ставку на сдержанность" — Actu Automobile

Цены остаются разумными

Peugeot не поддался обычному ценовому инфляционному давлению во время рестайлинга. 408 сохраняет свою стартовую цену в 38 500 € в комплектации Allure с трёхцилиндровым микрогибридом 145 л.с.. Хорошая новость на рынке, где каждое обновление часто означает рост тарифов.

Структура гаммы остаётся понятной с тремя уровнями: Allure, GT и GT Exclusive. Последняя поднимается до 44 350 € с базовым двигателем, что составляет разницу в 5 850 € по сравнению с базовой комплектацией. Последовательное позиционирование, избегающее искусственного умножения версий.

Какой мотор выбрать?

Моторная гамма охватывает широкий спектр, возможно, слишком широкий. В базе 1.2 микрогибрид 145 л.с. справляется со своей задачей без особого энтузиазма. Заявленный расход: 5 л/100 км, но будьте осторожны: экологический штраф в 230 € омрачает картину.

Подзаряжаемый гибрид эволюционирует и переходит на 240 л.с., но его позиционирование становится более элитарным. Рассчитывайте на 49 700 € в комплектации GT Exclusive с этим двигателем, что на 11 160 € больше, чем у базовой версии.

Электрическая версия e-408 развивает 213 л.с. и 343 Нм крутящего момента. Её батарея NMC на 58,2 кВт·ч обещает 453 км запаса хода по циклу WLTP. Достойно, но не сенсационно, особенно на фоне Tesla Model 3 или Renault Mégane E-Tech, которые показывают аналогичные результаты, но с более сильным технологическим имиджем.

Новинки рестайлинга

Визуально 408 эволюционирует небольшими штрихами. Новая световая подпись, протянувшаяся в решётке радиатора, подсвеченный логотип Peugeot, цвет Vert Fascinant теперь входит в стандартную комплектацию. Впервые в истории марки задний монограммный значок также подсвечивается.

Автомобиль стал шире: колея увеличена до 1,59 м спереди и 1,60 м сзади. Это должно улучшить устойчивость этого приподнятого седана с атипичным профилем. Колёса 17 дюймов остаются в базе, с опциональными 19 или 20 дюймов.

Сколько стоит версия с полным набором опций?

Для любителей гаджетов Peugeot предлагает на выбор пять цветов. Запускной Vert Fascinant бесплатен, другие цвета добавляют несколько сотен евро к счёту.

В комплектации GT Exclusive с подзаряжаемым гибридом и всеми опциями счёт может превысить 50 000 €. Сумма, которая заставляет задуматься об уместности позиционирования на фоне более устоявшихся премиальных конкурентов.

Новинки в технологиях

e-408 наконец-то получает Plug&Charge, автоматизирующий процесс оплаты при зарядке, и V2L (Vehicle-to-Load) для питания внешних устройств. Две функции, которые выводят Peugeot на уровень текущих стандартов рынка электромобилей.

Эти технологические дополнения, однако, появляются с опозданием на несколько лет по сравнению с конкурентами. Лучше поздно, чем никогда, но эффект новизны стирается, когда другие уже сделали это обыденным.

Рестайлинговая 408 делает ставку на ценовую преемственность в условиях инфляции. Мудрый подход, который может привлечь клиентов, внимательных к соотношению оснащения и цены, даже если конкуренция на этом атипичном сегменте между седаном и SUV остаётся жёсткой.

---

📚 Читайте также

• Тест-драйв Polestar 2, красивого седана из Скандинавии
• Toyota сохраняет первое место в мире и увеличивает отрыв от Volkswagen