Обновлённая Peugeot 408: цены не выросли

Peugeot открывает заказы на обновлённую 408 без повышения цен — редкое решение в нынешних инфляционных условиях. Повышенный седан сохраняет стартовый ценник в 38 500 € за гибридную версию на 145 л.с., а подключаемый гибрид rechargeable получает 15 лошадиных сил, достигая 240 л.с..

«Машина, которая не поднимает цены, — это хорошо. Но проблема с электрической версией в том, что её цены изначально были слишком высоки по сравнению с конкурентами, которые предлагают больше» — Automobile Propre

Рестайлинг заметный, но сдержанный

408 обновляется, и основные изменения сосредоточены на передней части. Она получает три характерных когтя, уже знакомые по 308, интегрированные прямо в фары. Логотип Peugeot подсвечивается в комплектациях GT и GT Exclusive — визуальная подпись, которая также появляется сзади, где название марки теперь написано полностью и подсвечивается во всех версиях.

Решётка радиатора и передний бампер перерисованы, чтобы соответствовать новому стилистическому языку марки. Эти изменения остаются в рамках преемственности, не революционизируя эстетику этого повышенного седана, который занимает особое место во французском автомобильном ландшафте.

Три двигателя в каталоге

Гамма сохраняет три двигателя с некоторыми техническими улучшениями. 3-цилиндровый 1.2 на 145 л.с. с «лёгкой» гибридизацией остаётся базовой версией в паре с 6-ступенчатой коробкой e-DCS. Эта версия стартует с 38 500 € в комплектации Allure.

Подключаемый гибрид получает заметную прибавку в мощности. Он переходит с 225 л.с. на 240 л.с. благодаря сочетанию бензинового двигателя 1.6 на 180 л.с. и электрического блока на 92 кВт. Его батарея на 14,6 кВт·ч обеспечивает 85 км электрического запаса хода в смешанном цикле WLTP и работает с 7-ступенчатой коробкой e-DCS.

Какой запас хода у электрической версии?

e-408 сохраняет свои технические характеристики: двигатель на 213 л.с., развивающий 343 Нм крутящего момента. Её NMC-батарея на 58,2 кВт·ч обеспечивает 453 км запаса хода в смешанном цикле по данным Automobile Propre или 456 км по данным Turbo.fr. Мощность зарядки остаётся ограниченной 120 кВт на постоянном токе, что позволяет зарядить с 20 до 80% за 31 минуту.

Две новые функции обогащают электрический опыт: Plug&Charge для упрощённой зарядки и V2L (Vehicle-to-Load) для питания внешних устройств.

Стратегия ценообразования без изменений

Peugeot применяет ту же ценовую политику, что и для обновлённой 308, представленной несколько месяцев назад. Эта стабильность цен является исключением в автомобильном секторе, затронутом общей инфляцией. Марка предлагает три уровня комплектации: Allure, GT и GT Exclusive.

Базовая комплектация Allure включает помощь удержания в полосе, адаптивный круиз-контроль, цифровую приборную панель на 10 дюймов и сенсорный экран такой же диагонали. Версии GT добавляют фары Matrix LED и подключённую навигацию, а GT Exclusive предлагает круговой обзор, подогрев сидений и аудиосистему Focal.

С какой цены начинается?

Цены стартуют с 38 500 € за гибридную версию на 145 л.с. в комплектации Allure. Эта политика неизменных цен может казаться положительной, но она вызывает вопросы для электрического варианта, который, по мнению отраслевых наблюдателей, остаётся дорогим на фоне конкурентов.

Обновлённая 408 теперь доступна для заказа во Франции, отмечая новый этап для этого повышенного седана, который пытается удержать свою позицию в нишевом сегменте. Хватит ли этой ценовой стабильности, чтобы возродить интерес клиентов? Первые цифры заказов дадут ответ в ближайшие месяцы.