Hyundai Tucson: суд в США и рекордные скидки в Европе

Кроссовер Hyundai Tucson оказался в центре нового судебного скандала в США, где на него подали коллективный иск из-за системы помощи водителю, якобы вызывающей ложные срабатывания тормозов. В то же время на европейском рынке на модель предлагают агрессивные скидки до 12 000 евро, а на горизонте уже маячит радикально обновлённое поколение 2027 года.

«Система помощи при предотвращении лобового столкновения может неожиданно затормозить, даже когда дорога совершенно свободна» — Руководство по эксплуатации Hyundai Tucson 2025

Судебное пятно на репутации

Hyundai Tucson оказался в эпицентре судебной тяжбы в США. Деннис Сперлинг подал коллективный иск в федеральный суд Калифорнии, обвиняя систему предотвращения лобовых столкновений кроссовера в активации ложных экстренных торможений во время движения.

Согласно иску, эти несвоевременные экстренные остановки происходят без каких-либо видимых препятствий на дороге. Владелец утверждает, что Hyundai поторопился с выводом системы на рынок, несмотря на известные её недостатки. Хотя прямых аварий не сообщается, эти резкие торможения представляют потенциальную опасность для других участников движения.

Руководство по эксплуатации Tucson 2025 и само признаёт возможные сбои, упоминая, что система «может затормозить неожиданно». Эта прозрачность в документации может парадоксальным образом обернуться против корейского производителя в этом судебном деле.

Цены, ломающие рынок

Пока американское правосудие разбирается с делом, Европа наслаждается особенно агрессивными скидками. В Германии AutoBild сообщает о Tucson Plug-in Hybrid с пробегом всего 64 741 километр по цене 24 900 евро. Отличная сделка для кроссовера, который в гибридной версии выдаёт 265 лошадиных сил.

Новые модели тоже не отстают. Через платформу Carwow немецкие дилеры обваливают цены, предлагая скидки до 12 361 евро на версию N Line X с двигателем 1,6 T-GDI мощностью 215 л.с. Базовый Tucson стартует даже с 27 828 евро вместо заявленных 35 740 евро.

Эта ценовая война докатилась и до Испании, где Motor.es пишет о скидках в 6 000 евро на версии Klass. Чего хватит, чтобы заставить понервничать китайских конкурентов, делавших ставку на своё ценовое преимущество.

Надёжность под вопросом

Маскируют ли эти привлекательные цены более глубокие проблемы? Помимо ложных срабатываний тормозов, некоторые французские владельцы сообщают о неисправностях в гибридных версиях с подзарядкой. Система зарядки иногда барахлит, а на первых модельных годах были зафиксированы случаи электронных сбоев.

Насколько надёжен Tucson с подзаряжаемым гибридом?

Отзывы с полей показывают неоднозначные результаты. Если бензиновый мотор 1,6 T-GDI зарекомендовал себя за несколько лет, то интеграция электрических компонентов иногда порождает программные глюки. Hyundai выпустил несколько обновлений «по воздуху», чтобы исправить эти детские болезни.

Расширенная гарантия до 8 лет во Франции свидетельствует о доверии производителя к своей технологии. Но эта коммерческая щедрость заставляет задуматься: это реальная гарантия качества или стратегия, чтобы успокоить обожжённых клиентов?

Новое поколение на подходе

2027 год станет поворотным для Tucson благодаря полному редизайну. Первые замаскированные прототипы позволяют разглядеть более угловатый и брутальный силуэт, вдохновлённый концептом Crater, представленным Hyundai.

Прощай, нынешняя светящаяся решётка, здравствуй новое световое оформление с диагональными светодиодами и вертикальными задними фонарями. Эта стилистическая эволюция призвана сохранить уникальность Tucson перед лицом новых китайских конкурентов.