Отзыв Hyundai Kona Electric: 104 тыс. авто из-за риска возгорания

Более 104 000 Hyundai Kona Electric первого поколения должны пройти сервисное обслуживание для обновления программного обеспечения системы управления батареей. Эта глобальная кампания отзыва касается автомобилей, произведенных с января 2018 по июль 2023 года, из-за риска возгорания, связанного с неисправностью термодатчика.

"Высоковольтная батарея может демонстрировать тепловую нестабильность, которую неисправное программное обеспечение не успевает вовремя обнаружить, что значительно увеличивает риск возгорания" — База данных KBA (Федеральное управление Германии по транспорту)

Проблема с ПО с серьезными последствиями

Отзыв касается Kona Electric, произведенных с 24 января 2018 по 15 июля 2023 года. Согласно немецкому управлению KBA, программное обеспечение для мониторинга батареи не может достаточно рано обнаружить тепловую нестабильность внутри высоковольтного блока. Этот сбой увеличивает риск перегрева и потенциального возгорания.

Решение, предложенное Hyundai, заключается в обновлении программного обеспечения системы управления батареей (BMS). Эта новая версия включает улучшенную функцию мониторинга, способную раньше обнаруживать отклонения напряжения между отдельными ячейками высоковольтной батареи.

Затронуто только первое поколение

Эта кампания касается только Kona Electric первого поколения. Новая модель, запущенная в октябре 2023 года, использует другие батареи и не подпадает под этот отзыв. Затронутый период производства — почти 5,5 лет — объясняет большое количество вовлеченных автомобилей.

Вмешательство в сервисе обычно ограничивается установкой обновления ПО. Однако в некоторых конкретных случаях Hyundai проведет полную замену высоковольтной батареи в качестве меры предосторожности, особенно если аномалии уже были обнаружены.

А как насчет французского рынка?

Согласно консультациям с источниками, Франция, похоже, не затронута напрямую этой кампанией отзыва. Германия концентрирует 13 523 автомобиля, что является самой высокой европейской долей, упомянутой в официальных базах данных.

Эта ситуация напоминает прецедент 2020 года, когда Hyundai уже отозвал более 25 000 Kona Electric в Южной Корее. Тогда проблема заключалась в неисправных ячейках батареи, поставляемых LG Chem (ныне LG Energy Solution). Меры также включали обновление ПО и замену батарей в проблемных случаях.

Превентивная реакция производителя

Hyundai действует превентивно, до того как произойдут серьезные инциденты. Этот подход контрастирует с другими производителями, которые иногда ждут проявления явных проблем. Бесплатное вмешательство в авторизованных центрах направлено на устранение любого риска до его реализации.

Корейский бренд подтверждает, что подавляющее большинство вмешательств будет решено простым обновлением ПО — операцией, которая обычно занимает менее часа в сервисе. Только автомобили, уже демонстрирующие обнаруженные аномалии, потребуют замены батареи.

Каковы последствия для владельцев?

Затронутые владельцы получат официальное уведомление от Hyundai для записи на прием в авторизованный центр. Вмешательство полностью бесплатно и не требует длительного простоя автомобиля для стандартного обновления ПО.

Эта кампания иллюстрирует технические проблемы, связанные с мониторингом высоковольтных батарей в электромобилях. Несмотря на эти сложности, Hyundai продолжает свою стратегию электрификации с новыми моделями, такими как IONIQ 5 и IONIQ 6, которые используют более современные технологии батарей.